Viedeň svieti: Druhá najvyššia školská cesta v Európe!

Viedeň svieti: Druhá najvyššia školská cesta v Európe!

Viedeň je jedným z priekopníkov v oblasti školských ciest a upokojovania premávky. Súčasné údaje ukazujú, že 26,1 % základných škôl zriadilo školské cesty vo Viedni. To dáva mestu na druhom mieste v 36 hlavných európskych mestách. Iba Londýn je stále vpredu s 26,9 percentami. Tieto kľúčové čísla ukazujú úsilie mesta o zvýšenie bezpečnosti školského prostredia pre deti. Verkehrsclub Rakúsko (VCö) zdôrazňuje, že opatrenia pred školami nestačia na podporu nezávislej mobility detí. V rezidenčných oblastiach sa musia zaviesť aj štandardná oblasť Tempo 30 a zodpovedajúce dopravné upokojenia, aby sa zvýšila bezpečnosť.

Katharina Jaschinsky z VCö zdôrazňuje dôležitosť mobility pre zdravie detí: „Aktívna mobilita v každodennom živote je nevyhnutná na boj proti zvyšujúcemu sa nedostatku cvičenia“. Podiel ulíc vo Viedni, ktoré sú určené pre KM/HERSE 30, je v súčasnosti okolo 66 percent, čo znamená desiate miesto v európskom hodnosti.

Školské cesty ako riešenie pre dopravné problémy

Preprava automobilov pred školami nielen vedie k nebezpečnému chaosu, ale tiež obmedzuje nezávislú mobilitu detí. V Rakúsku je každý piaty spôsob školy pokrytý autom a autom deti vo veku 6 až 14 rokov. Zároveň však každý tretí spôsob školy ide pešo alebo bicykel. Takmer polovica používa verejnú dopravu. Školské cesty boli integrované do predpisov o cestnej premávke v roku 2022 a umožnili obmedzenia vstupu, ktoré znižujú premávku, a tým zvyšujú bezpečnosť. Očakáva sa, že tieto opatrenia tiež znižujú dopravný chaos prostredníctvom rodičovských taxíkov a povzbudzujú deti, aby boli aktívnejšie.

V zónach s premávkou môžu deti hrať dvakrát tak dlho bez rodičovského dohľadu, čo podporuje ich sociálny rozvoj. Napriek pozitívnemu vývoju však existuje veľká potreba konania, najmä pokiaľ ide o Rad-infraštruktúru Viedeň, ktorá je stále za mestami ako Paríž alebo Kodaň s 22 % štrukturálne samostatné cyklistické cesty.

Zmeny v zákone a nové impulzy

Zmena a doplnenie predpisov o cestnej premávke znížila právne prekážky pri implementácii školských ciest. Boli uverejnené nové právne stanovisko a sprievodca zameraný na prax na podporu obcí v stálom založení týchto bezpečných školských trás. Aplikácie v mestách ako Kolín a Berlín ukazujú funkčnosť a výhody školských ulíc. Steffen Brückner z aliancie „Kidical Mass“ aliancia zdôrazňuje dôležitosť školských ciest pri vytváraní živých miest a vyžaduje väčšie zváženie školskej mobility v mestskom plánovaní.

Pre udržateľnú mobilitu je potrebné formulovať aj záväzné ciele pre federálne, štátne a obce. Mobilita by sa mala myslieť z hľadiska detí, aby sa budúce generácie bezpečne a nezávisle navigovali cez mesto.

Celkovo vývoj vo Viedni a ďalších európskych mestách ukazuje, že školské cesty sú lacným a efektívnym opatrením, aby trvalo udržateľne zlepšilo bezpečnosť dopravy a správanie mobility detí. Záväzok k bezpečným školským trasám je podporovaný mnohými národnými a medzinárodnými príkladmi, ktoré môžu slúžiť ako plán ďalších opatrení.

Pokrok je sľubný, ale zostáva vidieť, ako rýchlo a dôsledne sa implementujú opatrenia. Budúcnosť mobility pre deti je kolektívna zodpovednosť, ktorá sa musí teraz implementovať.

Ďalšie informácie sa nachádzajú v článkoch kleine zeitung href = href = href = href = href = "https://vcoe.at/publications/vcoefactsheets/detail/schulstrassen-machen-machen-gulumbeld-sicherer"> vcö a