Suche
Wiedeń świeci: Druga najwyższa szkoła w Europie!
Wiedeń osiąga najwyższe wartości dla szkolnych dróg i uspokajania ruchu. Dzieci powinny być aktywnie mobilne, ale konieczne są środki.
Wiedeń świeci: Druga najwyższa szkoła w Europie!
Wiedeń jest jednym z pionierów w dziedzinie szkolnych dróg i uspokajania ruchu. Obecne dane pokazują, że 26,1 procent szkół podstawowych utworzyło szkolne drogi w Wiedniu. To daje miastu drugie wśród 36 głównych miast europejskich. Tylko Londyn jest jeszcze przed 26,9 procent. Te kluczowe liczby pokazują wysiłki miasta, aby środowisko szkolne były bezpieczniejsze dla dzieci. Verbhrsclub Austria (VCö) podkreśla, że środki przed szkołami nie są wystarczające do promowania niezależnej mobilności dzieci. Raczej na obszarach mieszkalnych należy również wprowadzić standardowy obszar tempa 30 i odpowiadające mu ruch ruchu, aby zwiększyć bezpieczeństwo.
Katharina Jaschinsky z VCö podkreśla znaczenie mobilności dla zdrowia dzieci: „Aktywna mobilność w życiu codziennym jest niezbędna, aby przeciwdziałać rosnącemu brakowi ćwiczeń”. Odsetek ulic w Wiedniu, które są zaprojektowane dla KM/HERSE, wynosi obecnie około 66 procent, co oznacza dziesiąte miejsce w randze europejskiej.
Szkolne drogi jako rozwiązanie problemów z ruchem
Ruch samochodowy przed szkołami prowadzi nie tylko do niebezpiecznego chaosu, ale także ogranicza niezależną mobilność dzieci. W Austrii każda piąta droga szkoły jest objęta samochodem samochodem przez dzieci w wieku od 6 do 14 lat. Jednak jednocześnie każda trzecia droga szkoły idzie pieszo lub rower. Prawie połowa używa transportu publicznego. Drogi szkolne zostały zintegrowane z przepisami ruchu drogowego w 2022 r. I umożliwiły ograniczenia wejścia, które zmniejszają ruch, a tym samym zwiększają bezpieczeństwo. Oczekuje się, że środki te zmniejszają chaos ruchu za pośrednictwem taksówek rodziców i zachęcają dzieci do większej aktywności.W strefach ograniczonych ruchem dzieci mogą bawić się dwa razy dłużej bez nadzoru rodzicielskiego, który promuje ich rozwój społeczny. Pomimo pozytywnych zmian istnieje jednak wielka potrzeba działania, zwłaszcza w odniesieniu do wiedeńskiego rand-infrastruktury, która wciąż znajduje się za miastami takimi jak Paryż lub Kopenhaga z 22-procentowymi strukturalnie osobnymi ścieżkami rowerowymi.
Zmiany w prawie i nowych impulsów
Zmiana przepisów dotyczących ruchu drogowego zmniejszyła przeszkody prawne w celu wdrożenia dróg szkolnych. Opublikowano nową opinię prawną i przewodnik zorientowany na praktykę w celu wspierania gmin w stałym ustanowieniu tych bezpiecznych szkolnych tras. Zastosowania w miastach takich jak Kolonia i Berlin pokazują funkcjonalność i zalety ulic szkolnych. Steffen Brückner z sojuszu kampanii „Kidical Mass” podkreśla znaczenie szkolnych dróg w tworzeniu miejsc, w których można się żyć i wymaga większego uwzględnienia mobilności szkolnej w planowaniu urbanistycznym.
Należy również sformułować również zrównoważoną zwrot mobilności, wiążące cele dla federalnych, stanowych i gmin. Mobilność należy myśleć z perspektywy dzieci, aby przyszłe pokolenia bezpiecznie i niezależnie przez miasto. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój w Wiedniu i innych europejskich miastach pokazują, że drogi szkolne są niedrogą i skuteczną miarą w celu zrównoważonego bezpieczeństwa ruchu i zachowania dzieci. Zobowiązanie do bezpiecznych szkolnych tras jest wspierane przez wiele krajowych i międzynarodowych przykładów, które mogą służyć jako plan dalszych środków.Postęp jest obiecujący, ale okaże się, jak szybko i konsekwentnie są wdrażane środki. Przyszłość mobilności dzieci jest zbiorową odpowiedzialnością, którą należy teraz wdrożyć.
Dalsze informacje można znaleźć w artykułach Kleine ZeiTung href = href = „https://vcoe.at/publilikations/vcoe-factsheets/detail/schulstrassen-machen-machen-gulumbeld-sicherer”> vcö i VCDASSE "VCDASSE" VCDASSE "VCDASSE" VCDASSE "VCDASSE" VCDASSE " .