Vīnes spīd: Otrā augstākā skolas ceļa kvota Eiropā!

Vīnes spīd: Otrā augstākā skolas ceļa kvota Eiropā!

Vīne ir viens no pionieriem skolas ceļu un satiksmes nomierināšanas jomā. Pašreizējie dati rāda, ka 26,1 procents pamatskolu ir izveidojuši skolas ceļus Vīnē. Tas pilsētai dod otro vietu starp 36 galvenajām Eiropas pilsētām. Tikai Londona joprojām ir priekšā ar 26,9 procentiem. Šie galvenie skaitļi parāda pilsētas centienus padarīt skolas vidi drošāku bērniem. Verkehrsclub austrija (VCö) uzsver, ka pasākumi skolu priekšā nav pietiekami, lai veicinātu bērnu neatkarīgo mobilitāti. Drīzāk, lai palielinātu drošību, drīzāk jāievieš arī standarta tempu 30 laukums un atbilstošās satiksmes miers, lai palielinātu drošību.

Katharina Jaschinsky no VCö uzsver mobilitātes nozīmi bērnu veselībā: "Aktīva mobilitāte ikdienas dzīvē ir būtiska, lai apkarotu pieaugošo vingrinājumu trūkumu." Vīnes ielu īpatsvars, kas paredzēts KM/Herse 30, pašlaik ir aptuveni 66 procenti, kas nozīmē desmito vietu Eiropas rangā.

Skolas ceļi kā risinājums satiksmes problēmām

Automašīnu satiksme skolu priekšā ne tikai noved pie bīstama haosa, bet arī ierobežo bērnu neatkarīgo mobilitāti. Austrijā katru piekto skolas ceļu automašīnu sedz automašīna ar bērniem vecumā no 6 līdz 14 gadiem. Tajā pašā laikā katrs trešais skolas veids iet ar kājām vai ar velosipēdu. Gandrīz puse izmanto sabiedrisko transportu. Skolas ceļi tika integrēti ceļu satiksmes noteikumos 2022. gadā un ļāva iekļūt ienākšanas ierobežojumos, kas samazina satiksmi un tādējādi palielina drošību. Paredzams, ka šie pasākumi samazina arī satiksmes haosu, izmantojot vecāku taksometrus, un mudina bērnus būt aktīvākiem.

Satiksmes zonās bērni var spēlēt divreiz ilgāk bez vecāku uzraudzības, kas veicina viņu sociālo attīstību. Neskatoties uz pozitīvo attīstību, tomēr ir ļoti nepieciešama rīcība, jo īpaši attiecībā uz Rad-infrastruktūras Vīni, kas joprojām ir aiz pilsētām, piemēram, Parīzē vai Kopenhāgenā ar 22 procentiem strukturāli atsevišķiem velosipēdu ceļiem.

izmaiņas likumā un jaunie impulsi

Grozījumi Ceļu satiksmes noteikumu noteikumos ir samazinājuši juridiskos šķēršļus skolas ceļu īstenošanai. Tika publicēts jauns juridisks viedoklis un uz praksi orientēts ceļvedis, lai atbalstītu pašvaldības šo drošo skolu maršrutu pastāvīgā izveidē. Lietojumprogrammas tādās pilsētās kā Ķelne un Berlīne parāda skolas ielu funkcionalitāti un priekšrocības. Steffen Brückner no kampaņas "Kidical Mass" alianses uzsver skolas ceļu nozīmi apdzīvojamu vietu izveidē un prasa vairāk apsvērt skolu mobilitāti pilsētplānošanā.

Ir jāformulē arī ilgtspējīgas mobilitātes pagrieziena pagrieziens, arī federālo, štatu un pašvaldību saistošie mērķi. Mobilitāte būtu jāizdomā no bērnu viedokļa, lai nākamās paaudzes droši un patstāvīgi pārvietotos caur pilsētu.

Kopumā attīstība Vīnē un citās Eiropas pilsētās liecina, ka skolu ceļi ir lēts un efektīvs pasākums, lai ilgtspējīgi uzlabotu bērnu satiksmes drošību un mobilitātes izturēšanos. Apņemšanos uz drošiem skolu maršrutiem atbalsta daudzi nacionāli un starptautiski piemēri, kas var kalpot par turpmāku pasākumu plānu.

Progress ir daudzsološs, taču joprojām ir jāredz, cik ātri un konsekventi tiek īstenoti pasākumi. Bērnu mobilitātes nākotne ir kolektīva atbildība, kas tagad jāīsteno.

Papildinformāciju var atrast kleine zeitung href = " .