Viena šviečia: antra aukščiausia mokyklos kelio kvota Europoje!

Viena šviečia: antra aukščiausia mokyklos kelio kvota Europoje!

Viena yra viena iš pradininkų mokyklos kelių ir eismo raminimo srityje. Dabartiniai duomenys rodo, kad 26,1 proc. Pradinių klasių mokyklų yra pastatę mokyklų kelius Vienoje. Tai suteikia miestui antrą vietą tarp 36 pagrindinių Europos miestų. Tik Londonas vis dar laukia 26,9 proc. Šie pagrindiniai skaičiai rodo miesto pastangas, kad mokyklų aplinka būtų saugesnė vaikams. Verkehrsclub Austria (VCö) pabrėžia, kad priemonių prieš mokyklas nepakanka, kad būtų skatinamas savarankiškas vaikų mobilumas. Atvirkščiai, norint padidinti saugumą, taip pat reikia įvesti standartinę „Tempo 30“ plotą ir atitinkamą eismo nuojautą.

Katharina Jaschinsky iš VCö pabrėžia mobilumo svarbą vaikų sveikatai: „Aktyvus mobilumas kasdieniame gyvenime yra būtinas norint kovoti su didėjančiu mankštos trūkumu“. Vienos gatvių, skirtų „KM/Herse 30“, dalis šiuo metu yra apie 66 procentai, o tai reiškia dešimtą vietą Europos range.

Mokyklos keliai kaip eismo problemų sprendimas

Automobilių eismas priešais mokyklas ne tik sukelia pavojingą chaosą, bet ir riboja savarankišką vaikų mobilumą. Austrijoje kas penktą mokyklos kelią apima automobilis automobiliu nuo 6 iki 14 metų vaikų. Tačiau tuo pačiu metu kas trečiasis mokyklos būdas eina pėsčiomis arba dviračiu. Beveik pusė naudoja viešąjį transportą. Mokyklos keliai buvo integruoti į kelių eismo taisykles 2022 m. Ir leido įvažiavimo apribojimus, kurie sumažina eismą ir taip padidina saugumą. Tikimasi, kad šios priemonės taip pat sumažins eismo chaosą per tėvų taksi ir skatina vaikus būti aktyvesnėms.

Eismo srityse -apskaičiuotos zonose, vaikai gali žaisti dvigubai ilgiau be tėvų priežiūros, o tai skatina jų socialinę vystymąsi. Nepaisant teigiamų pokyčių, vis dėlto labai reikia veikti, ypač atsižvelgiant į „Rad-Infrastructure Viena“, kuri vis dar yra už tokių miestų kaip Paryžius ar Kopenhaga, su 22 procentais struktūriškai atskiri dviračių takais.

Įstatymo pokyčiai ir nauji impulsai

Kelių eismo taisyklių pakeitimas sumažino legalias kliūtis mokykliniams keliams įgyvendinti. Buvo paskelbtas naujas teisinė nuomonė ir praktika orientuota gidas, skirtas remti savivaldybes nuolatiniame šių saugių mokyklų maršrutų įsteigime. Programos tokiuose miestuose kaip Kelnas ir Berlynas rodo mokyklų gatvių funkcionalumą ir pranašumus. Steffenas Brückneris iš „Kidical Mass“ kampanijos aljanso pabrėžia mokyklinių kelių svarbą kuriant gyvybingas vietas ir reikalauja labiau apsvarstyti mokyklų mobilumą planuojant miestus.

Tvariam mobilumo posūkiui taip pat turi būti suformuluoti federalinių, valstijų ir savivaldybių tikslai. Mobilumas turėtų būti galvojamas iš vaikų perspektyvos, kad ateityje kartos būtų saugiai ir savarankiškai naršomos per miestą.

Apskritai, įvykiai Vienoje ir kituose Europos miestuose rodo, kad mokyklos keliai yra nebrangūs ir veiksmingi priemonė, siekiant tvariai pagerinti vaikų eismo saugumą ir mobilumą. Įsipareigojimą saugių mokyklų maršrutams patvirtina daugybė nacionalinių ir tarptautinių pavyzdžių, kurie gali būti tolesnių priemonių projektas.

Pažanga yra perspektyvi, tačiau dar reikia išsiaiškinti, kaip greitai ir nuosekliai įgyvendinamos priemonės. Vaikų mobilumo ateitis yra kolektyvinė atsakomybė, kurią dabar reikia įgyvendinti.

Daugiau informacijos galite rasti straipsniuose Kleine Zetung href = href = href = href = href = href = heRef = hreh " .