Vienne brille: deuxième quota de route à l'école supérieure en Europe!

Vienne brille: deuxième quota de route à l'école supérieure en Europe!

Vienne est l'un des pionniers dans le domaine des routes scolaires et de la circulation apaisante. Les données actuelles montrent que 26,1% des écoles élémentaires ont installé des routes scolaires à Vienne. Cela donne à la ville la deuxième parmi les 36 grandes villes européennes. Seul Londres est toujours en avance avec 26,9%. Ces personnages clés montrent les efforts de la ville pour rendre l'environnement scolaire plus sûr pour les enfants. Le Verkehrsclub en Autriche (VCö) souligne que les mesures devant les écoles ne sont pas suffisantes pour promouvoir la mobilité indépendante des enfants. Au contraire, une zone standard de Tempo 30 et des calmes de circulation correspondants doivent également être introduits dans les zones résidentielles afin d'augmenter la sécurité.

Katharina Jaschinsky du VCö souligne l'importance de la mobilité pour la santé des enfants: "La mobilité active dans la vie quotidienne est essentielle pour contrer le manque croissant d'exercice". La proportion de rues à Vienne, conçue pour KM / Herse 30, est actuellement d'environ 66%, ce qui signifie la dixième place dans le rang européen.

Les routes scolaires comme solution pour les problèmes de circulation

Le trafic automobile devant les écoles entraîne non seulement un chaos dangereux, mais limite également la mobilité indépendante des enfants. En Autriche, chaque cinquième mode d'école est couverte par la voiture en voiture par des enfants âgés de 6 à 14 ans. En même temps, cependant, chaque troisième façon d'école passe à pied ou à vélo. Près de la moitié utilise les transports publics. Les routes scolaires ont été intégrées dans le règlement sur la circulation routière en 2022 et ont permis des restrictions d'entrée qui réduisent la circulation et augmentent ainsi la sécurité. Il est prévu que ces mesures réduisent également le chaos de la circulation par le biais de taxis parents et encouragent les enfants à être plus actifs.

Dans les zones calculées par la circulation, les enfants peuvent jouer deux fois plus longtemps sans supervision parentale, qui favorise leur développement social. Malgré les développements positifs, cependant, il y a un grand besoin d'action, en particulier en ce qui concerne la Vienne RAD-infrastructure, qui est toujours derrière des villes comme Paris ou Copenhague avec 22% de pistes cyclables structurellement séparées.

Changements dans la loi et les nouvelles impulsions

La modification des réglementations sur la circulation routière a réduit les obstacles légaux pour la mise en œuvre des routes scolaires. Un nouvel avis juridique et un guide axé sur la pratique ont été publiés pour soutenir les municipalités dans l'établissement permanent de ces voies scolaires sûres. Les applications dans des villes telles que Cologne et Berlin montrent les fonctionnalités et les avantages des rues scolaires. Steffen Brückner de l'Alliance de la campagne "Kidrical Mass" souligne l'importance des routes scolaires dans la création de lieux vivables et exige davantage d'examen de la mobilité scolaire dans l'urbanisme.

Pour un virage de mobilité durable, les objectifs contraignants pour le fédéral, l'État et les municipalités doivent également être formulés. La mobilité doit être pensée du point de vue des enfants afin que les générations futures aient navigué en toute sécurité et indépendamment à travers la ville.

Dans l'ensemble, les développements de Vienne et d'autres villes européennes montrent que les routes scolaires sont une mesure peu coûteuse et efficace afin d'améliorer durablement la sécurité routière et le comportement de mobilité des enfants. L'engagement envers les voies scolaires sûrs est soutenue par de nombreux exemples nationaux et internationaux qui peuvent servir de plan pour de nouvelles mesures.

Les progrès sont prometteurs, mais il reste à voir à quelle vitesse et cohérente les mesures sont mises en œuvre. L'avenir de la mobilité des enfants est une responsabilité collective qui doit maintenant être mise en œuvre.

Plus d'informations peuvent être trouvées dans les articles de kleine zeitung href = "https://vcoe.at/publikations/vcoe-factsheets/detail/schulstrassen-machen-machen-gulumbeld-sicherer"> vcö et