Viini särab: Euroopas teisel kohal asuv kvoot!

Viini särab: Euroopas teisel kohal asuv kvoot!

Viin on üks teerajajaid kooliteede ja liikluse rahustamisel. Praegused andmed näitavad, et 26,1 protsenti põhikoolidest on Viinis koostanud koolitee. See annab linnale 36 suurema Euroopa linna seas teisel kohal. Ainult London on endiselt ees 26,9 protsenti. Need võtmeisikud näitavad linna püüdlusi muuta laste keskkond lastele turvalisemaks. Verkehrsclub Austria (VCö) rõhutab, et koolide ees olevad meetmed ei ole laste iseseisva liikuvuse edendamiseks piisavad. Pigem tuleb turvalisuse suurendamiseks kasutusele elamurajoonides tavalist tempo 30 piirkonda ja vastavaid liikluses olevaid vaikuseid.

Katharina Jaschinsky VCöst rõhutab liikuvuse olulisust laste tervisele: "Aktiivne liikuvus igapäevaelus on oluline, et võidelda suureneva halva puudumisega." Viini tänavate osakaal, mis on mõeldud KM/HERSE 30 -le, on praegu umbes 66 protsenti, mis tähendab Euroopa auastmes kümnendat kohta.

Kooli teed kui lahendus liiklusprobleemide jaoks

Koolide ees olev autoliiklus ei põhjusta mitte ainult ohtlikku kaost, vaid piirab ka laste sõltumatut liikuvust. Austrias kaetakse iga viiendal kooli viisi autoga autoga 6–14 -aastased lapsed. Samal ajal läheb iga kolmas kool jalgsi või jalgrattaga. Peaaegu pool kasutab ühistransporti. Kooliteed integreeriti 2022. aastal maanteeliikluse eeskirjadesse ja võimaldasid sisenemispiiranguid, mis vähendavad liiklust ja suurendavad seeläbi ohutust. Eeldatakse, et need meetmed vähendavad ka liikluskaost vanemataksode kaudu ja julgustavad lapsi aktiivsemalt olema.

Liiklus tsoonides saavad lapsed mängida kaks korda kaua ilma vanemliku järelevalveta, mis edendab nende sotsiaalset arengut. Hoolimata positiivsetest arengutest, on aga suur tegevuse vajadus, eriti seoses Rad-infrastruktuuriga Viini, mis asub endiselt selliste linnade taga nagu Pariis või Kopenhaagen, 22 protsenti struktuurilt eraldatuna rattateed.

seaduse muutused ja uued impulsid

Teeliikluse eeskirjade muudatus on vähendanud seaduslikke takistusi kooliteede rakendamiseks. Nende ohutute koolide püsivate omavalitsuste toetamiseks avaldati uus juriidiline arvamus ja praktikale suunatud juhend. Rakendused sellistes linnades nagu Köln ja Berliin näitavad kooli tänavate funktsionaalsust ja eeliseid. Steffen Brückner kampaania "Kääsi massi" allianss rõhutab kooliteede olulisust elamiskõlblike kohtade loomisel ja nõuab linnaplaneerimises kooli liikuvuse suuremat kaalumist.

Jätkusuutliku liikuvuse pöörde korral tuleb koostada ka föderaalsete, osariikide ja omavalitsuste siduvad eesmärgid. Liikuvust tuleks mõelda laste vaatenurgast, et tulevased põlvkonnad navigeeritakse ohutult ja iseseisvalt läbi linna.

Üldiselt näitavad Viini ja teiste Euroopa linnade arengud, et kooliteed on odav ja tõhus meede, et jätkusuutlikult parandada laste liiklusohutust ja liikuvuskäitumist. Pühendust turvalistele koolide marsruutidele toetavad arvukad riiklikud ja rahvusvahelised näited, mis võivad olla edasiste meetmete kavandina.

Edusammud on paljutõotavad, kuid jääb üle vaadata, kui kiiresti ja järjekindlalt meetmeid rakendatakse. Laste liikuvuse tulevik on kollektiivne vastutus, mida tuleb nüüd rakendada.

Lisateavet leiate artiklitest Kleine zeitung href = href = href = "https://vcoe.at/publikations/vcoe-factsheets/detail/schulstrassen-machen-machen-gulumbeld-sicherer"> vcö ja