Resistanssi Gailtalissa: Kansalaiset vaativat Plöckentunnin pysähtymistä!

Resistanssi Gailtalissa: Kansalaiset vaativat Plöckentunnin pysähtymistä!

Plöckenpass, Italien - Kasvava vastus muodostuu suunnitellusta Plöckentunelista, projektista, joka parantaa kuljetusyhteyksiä Itävallan ja Italian välillä. 12. elokuuta 2025 kansalaisten aloitteet Ylä-Gailtalista, Ylä-Drautalista ja East Tyrolista ja Alpine Association -osastosta Obergail-Lesachtal olivat laiturilla vastustamaan tunnelin aulan raportteja. Nämä aloitteet kritisoivat suunniteltuja investointeja ja varoittavat niihin liittyvistä haitoista ja ekologisista riskeistä.

Paikalliset poliitikot ovat erityisen huolestuneita valtionvaltuutetun Cristina Amiranten päätöksestä, joka puhui Plöckenpassin alla olevasta paska -tunnelista kuulematta teknisiä asiantuntijaryhmiä. Tämä aiheutti ärsytystä Friuli-Julisch-Venetienissa puolueiden välillä. Aloitteet, kuten Gailtal -kansalaisten aloite, vaativat avointa ja osallistavaa prosessia, teknisiä tosiasioita ja yhteisöjen mielipiteitä.

Rahoituskysymykset ja rakennusaika

Plöckentunnin vetovoima on poliittisen päätöksentekijöiden ja Italian teollisuuden tuella, jotka elvyttävät 1960 -luvun pyrkimyksiä luoda nopea yhteys Triesten ja Münchenin välillä. Hankkeen aloittajat odottavat, että korkea taloudellinen seuraa ja varoittavat, että tunnelin rakentaminen vie vähintään kymmenen vuotta.

Tunnelin kautta tapahtuvan kauttakulkuliikenteen lisääntymisen huolenaiheiden lisäksi tällaiseen projektiin liittyvät kustannukset ovat merkittäviä. Crap -tunnelin odotetaan maksavan noin 530 miljoonaa euroa ja vaatii suunnittelu- ja rakennusaikaa 10–11 vuotta. Aikaisemmin 28. heinäkuuta 2025 pidetyssä kokouksessa Friuli-Venetienin ja Carinthian talouden ja yhteisöjen edustajat keskustelivat neljän kilometrin pituisen poikkitunnelin mahdollisuudesta turvallisena tieyhteytenä ja kehittivät useita muunnelmia, jotka hahmottelevat sekä tunneleita että vaihtoehtoisia katuoppaita.

ekologiset huolenaiheet ja vaihtoehdot periaatteessa

Kansalaisten aloitteet kiinnittävät huomiota tunnelin rakentamisen ekologisiin riskeihin ja varoittavat Alppien konferenssin mahdollisista rikkomuksista, jotka voivat vaarantaa juomaveden tarjonnan But-Talissa. Maurizio Ponton on jo huomauttanut, että tunnelin porauksilla voi olla vakavia vaikutuksia vesivaroihin. Vaihtoehtoiset ehdotukset uudelle passitielle näyttävät nopeammalta ja talvilta -todistamammalta toteutuksessa.

Tunnelihankkeen kriitikot arvostavat kattavan keskustelun, joka sisältää myös väestön ja teknisten asiantuntijoiden mielipiteen. Kansalaisten aloite Pro Gailtal vaatii ensisijaisesti selkeää ja ymmärrettävää viestintää väestön selventämiseksi projektin eduista ja haitoista yksityiskohtaisesti. Sitoutuminen ympäristöystävällisempaan liikennesuunnitteluun ei ole vain Itävallassa, vaan myös Italian sivun 35 kunnat ovat jo ilmaisseet tukensa Crown Tunnel -ratkaisulle, joka korostaa avoimen keskustelun tarvetta.

Läpinäkyvä ja kestävä liikennesuunnittelu on tärkeä myös Saksan aloitteille, jotka ovat moottoriteiden ja teiden laajentamista. Esimerkkejä, kuten "B12 -laajennus - ei niin!" Ja monet muut yritykset pyrkivät lisäämään tietoisuutta kansalaisista ympäristö- ja liikenteen siirtojen aiheisiin ja vaihtoehtojen osoittamiseen. Nämä aloitteet voisivat olla esimerkki Plöckentunnin ympärillä olevan alueen väitteistä ja selventää, että kestävien ratkaisujen löytämiseksi on välttämätöntä yhteistyö rajojen ulkopuolella.

Plöckentunnin ja siihen liittyvien aloitteiden aihe on varmasti julkisen keskustelun painopiste tulevina kuukausina, kun taas kansalaisten aloitteet ja poliittinen päätös -valmistajat etsivät tapoja vastata liikenneyhteyksien haasteisiin Alpine -alueilla.

Lisätietoja näiden aiheiden taustasta ja nykyisestä kehityksestä raportit seisovat dolomitenstadt , ostirol-heute.at ja nimitys.