Tragédie en Bavière : un jeune de 21 ans décède dans un accident de train à Baar-Ebenhausen

Tragédie en Bavière : un jeune de 21 ans décède dans un accident de train à Baar-Ebenhausen

Un incident tragique s'est produit le 26 août 2025 à Baar-Ebenhausen, en Bavière, où un Autrichien de 21 ans a été heurté par un train et est décédé. Le jeune homme était impliqué dans des travaux de maintenance sur la ligne Munich-Ingolstadt et s'est accidentellement retrouvé sur la voie, ce qui a conduit à un accident mortel, comme le rapporte 5min.at.

Le conducteur du train régional a freiné immédiatement, mais n'a pas pu empêcher le choc. Les secours sont rapidement arrivés sur les lieux de l'accident et ont tenté de réanimer l'homme, sans succès. À cette époque, il y avait environ 300 passagers à bord du train, qui ont ensuite été emmenés à la gare principale d'Ingolstadt. La circulation des trains sur la ligne a dû être interrompue pendant plusieurs heures avant que la ligne ne soit rouverte vers 13 heures. Des services de bus de remplacement ont été mis en place pour les trains concernés et les trains ICE ont été réacheminés.

Enquêtes de la police criminelle

La police criminelle d'Ingolstadt a ouvert une enquête sur l'accident et bénéficie du soutien d'un expert indépendant. Il a été constaté que les trains circulaient régulièrement à vitesse réduite sur la voie adjacente au chantier et que tous les dispositifs d'avertissement et de sécurité étaient en fonctionnement au moment de l'accident.

Cependant, l'incident soulève d'importantes questions sur la sécurité lors des travaux de maintenance. Ce travail est nécessaire au bon fonctionnement des appareils, des machines et des systèmes, mais comporte également des risques considérables. Selon wirtschaftswissen.de, 21 % de tous les accidents du travail mortels peuvent être attribués à des travaux de maintenance. Ceux-ci peuvent inclure des chocs électriques, des chutes et des blessures causées par des matières dangereuses.

Risques lors des travaux de maintenance

Les travaux de maintenance font l'objet d'une définition précise, qui sous-tend entre autres la norme DIN EN 31051. Celle-ci définit la maintenance comme une combinaison de toutes les mesures visant à maintenir ou à rétablir l'état de fonctionnement d'une unité. Il y a quatre sous-domaines à considérer :

• Wartung: Maßnahmen zur Verzögerung des Abbaus von Abnutzung.
• Inspektion: Beurteilung des Ist-Zustands einer Einheit.
• Instandsetzung: Physische Maßnahmen zur Wiederherstellung der Funktion.
• Verbesserung: Steigerung der Zuverlässigkeit ohne Änderung der Funktion.

Les employeurs sont légalement tenus de procéder à des évaluations des risques pour identifier les risques et mettre en œuvre des mesures de protection appropriées. Une préparation inadéquate et un équipement technique inadéquat peuvent affecter considérablement la sécurité lors de ces travaux.

L'[Institut fédéral pour la sécurité et la santé au travail](https://www.baua.de/DE/Themen/Monitoring-Evaluation/ Zahlen-Daten-Fakten/SuGA) publie régulièrement des rapports sur l'état de la santé et de la sécurité au travail en Allemagne, qui contiennent également des statistiques et des informations pertinentes sur les accidents du travail. De tels rapports sont essentiels pour suivre les évolutions en matière de sécurité au travail et améliorer continuellement la sécurité sur le lieu de travail.

L'événement tragique de Baar-Ebenhausen montre clairement les dangers des travaux de maintenance et la nécessité de mesures de sécurité globales sur les lieux de travail dans des domaines sensibles comme l'industrie ferroviaire.