Tragedi i Ahmedabad: Endast en överlevande efter flygkraschen!

Tragedi i Ahmedabad: Endast en överlevande efter flygkraschen!

Ahmedabad, Indien - Den 16 Juni 2025 förblir utredningen av den förödande flygolycka i Ahmedabad, Indien, pågående. Det var en Boeing 787-8 Dreamliner från Air India-flygbolaget, som föll in i ett bostadsområde strax efter starten mot London Gatwick. Av de 242 personerna ombord överlevde bara en passagerare: Vishwash Kumar Ramesh. Tragiskt nog dog minst 279 personer, inklusive 38 personer på marken, som drabbades av kraschen. Den ursprungliga bokaren av 11A -sätet, Owen Jackson, hade skjutit upp sin återresa på grund av professionella skyldigheter, vilket räddade hans liv.

I helgen lyckades räddnings- och utredningsmyndigheterna, den andra flygförfattaren, återhämta en röstinspelare. Med denna enhet registreras flygpersonalens diskussioner, vilket kan ge avgörande information om orsaken till olyckan. Den första flygdataförfattaren upptäcktes dagen innan, som lagrar relevant information som flyghöjd, hastighet och kurs. Den exakta orsaken till kraschen förblir emellertid oklar. För att få viktiga resultat utvärderas nu båda flygförfattarna av utredarna. Den indiska luftfartsmyndigheten har också beställt en omedelbar inspektion av alla Boeing 787 -maskiner i lokala flygbolag.

En omfattande olycka

Tragedin har utlöst en långtgående våg av sorg och förskräckelse. Myndigheterna kunde identifiera 32 lik vid söndagen, med vissa offer som förkolnades på grund av den extrema brandskador upp till erkännande. 14 av dessa identifierade offer överlämnades till sina släktingar. Familjerna kommer från olika delar av landet och måste hantera konsekvenserna av denna olycka.

Globala sammanhang och statistik

flygplansströmmar har minskat under de senaste åren, men den nuvarande olyckan i Indien påminner om säkerheten i fråga. Statistik visar att 2022 totalt 233 dödsolyckor klagades över av flygplan. Som jämförelse drabbades flygolyckor ofta över 1 000 dödsfall per år före årtusenskiftet. Det är anmärkningsvärt att olycksfrekvensen i kommersiell luftfart är låg jämfört med andra transportmedel som bilen.

Den amerikanska trafikmyndigheten NTSB har också försäkrat sitt stöd och granskar händelsen tillsammans med den indiska myndigheten att undersöka flygolyckor (AAIB). Många av de sista stora krascherna, till exempel för Germanwings flyg 4U9525 2015, har visat att tekniska innovationer och strikta säkerhetsåtgärder är nödvändiga för att minimera risken för katastrofer.

Det internationella samfundet kommer att fortsätta att observera utvecklingen kring utredningen och utvärderingen av flygförfattarna för att lära sig av denna tragiska händelse och för att ytterligare förbättra säkerheten inom luftfarten.