Tragöödia Ahmedabadis: ainult pärast lennuõnnetust ellujäänu!

Tragöödia Ahmedabadis: ainult pärast lennuõnnetust ellujäänu!

Ahmedabad, Indien - 16. juunil 2025 on endiselt käimas Indias Ahmedabadis toimuva laastava lennuõnnetuse uurimine. See oli Boeing 787-8 Dreamliner Air India Airline'ist, mis langes elamurajooni vahetult pärast algust Londoni Gatwicki poole. Pardal olnud 242 inimesest jäi ellu ainult üks reisija: Vishwash Kumar Ramesh. Traagiliselt hukkus vähemalt 279 inimest, sealhulgas 38 inimest kohapeal, keda õnnetus tabas. 11a koha algne broneerija Owen Jackson lükkas tagasi teekonna professionaalsete kohustuste tõttu, mis päästis tema elu.

Nädalavahetusel õnnestus teisel lennukirjutajal pääste- ja uurimisasutused häälmagnetofoni taastada. Selle seadme abil registreeritakse lennutöötajate arutelud, mis võiksid anda olulist teavet õnnetuse põhjuse kohta. Esimene lennuandmete kirjutaja avastati eelmisel päeval, mis salvestab asjakohast teavet, näiteks lennu kõrgus, kiirus ja kursus. Avarii täpne põhjus jääb siiski ebaselgeks. Oluliste leidude saamiseks hindavad uurijad nüüd mõlemat lennukirjutajat. India lennundusasutus on ka kohalikes lennufirmades tellinud kõigi Boeing 787 masina viivitamatu kontrolli.

terviklik ebaõnne

Tragöödia on käivitanud kaugeleulatuva leina ja nördimuse laine. Võimud suutsid pühapäevaks tuvastada 32 surnukeha, kusjuures mõned ohvrid olid söestunud, kuna tulekahju kahjustused kuni äratundmiseni. Neist tuvastatud ohvreid anti üle nende sugulastele. Perekonnad on pärit riigi erinevatest osadest ja peavad tegelema selle õnnetuse tagajärgedega.

globaalne kontekst ja statistika

Lennukite voolud on viimastel aastatel vähenenud, kuid praegune ebaõnnestub Indias kõnealust turvalisust. Statistika näitab, et 2022. aastal kaebasid lennukid kokku 233 surmajuhtumit. Võrdluseks - õhusõidukite õnnetused said aasta enne aastatuhande vahetust sageli üle 1000 surma. Tähelepanuväärne on see, et kommertslennunduse õnnetuste määr on teiste transpordivahenditega võrreldes madal, näiteks auto.

USA liiklusameti NTSB on ka oma toetuse taganud ja uurib juhtumit koos India võimuga lennuõnnetuste uurimiseks (AAIB). Paljud viimased suuremad lennuõnnetused, näiteks 2015. aastal Gerlagwingi lennu 4U9525, on näidanud, et katastroofide riski minimeerimiseks on vajalikud tehnilised uuendused ja ranged turvaalased ettevaatusabinõud.

Rahvusvaheline üldsus jälgib edasi uurimise ja lennukirjanike hindamist, et sellest traagilisest sündmusest õppida ja lennunduse turvalisust veelgi parandada.