Tragedie i Ahmedabad: Kun en overlevende efter flyulykken!

Tragedie i Ahmedabad: Kun en overlevende efter flyulykken!

Ahmedabad, Indien - Den 16. Juni 2025 forbliver efterforskningen af ​​det ødelæggende flyulykke i Ahmedabad, Indien, i gang. Det var en Boeing 787-8 Dreamliner fra Air India Airline, der faldt i et boligområde kort efter starten mod London Gatwick. Af de 242 personer om bord overlevede kun en passager: Vishwash Kumar Ramesh. Tragisk nok døde mindst 279 mennesker, inklusive 38 mennesker på jorden, der blev ramt af styrtet. Den originale Booker af 11A -sædet, Owen Jackson, havde udsat sin tilbagevenden rejse på grund af professionelle forpligtelser, hvilket reddede hans liv.

I weekenden lykkedes det rednings- og efterforskningsmyndighederne, den anden flyvningsforfatter, at gendanne en stemmeoptager. Med denne enhed registreres diskussionerne om flyvepersonalet, hvilket kan give afgørende oplysninger om årsagen til ulykken. Den første flydataforfatter blev opdaget dagen før, der gemmer relevant information såsom flyvehøjde, hastighed og kurs. Den nøjagtige årsag til styrtet forbliver imidlertid uklar. For at få vigtige fund evalueres begge flyvninger nu af efterforskerne. Den indiske luftfartsmyndighed har også bestilt en øjeblikkelig inspektion af alle Boeing 787 -maskiner i lokale flyselskaber.

en omfattende ulykke

Tragedien har udløst en fjerntliggende bølge af sorg og forfærdelse. Myndighederne var i stand til at identificere 32 lig inden søndag, hvor nogle ofre blev forkullet på grund af den ekstreme brandskade op til anerkendelse. 14 af disse identificerede ofre blev overdraget til deres pårørende. Familierne kommer fra forskellige dele af landet og er nødt til at tackle konsekvenserne af denne ulykke.

globale kontekster og statistik

Flystrømme er faldet i de senere år, men den nuværende ulykke i Indien minder om den pågældende sikkerhed. Statistikker viser, at i i alt 233 dødsulykker i 2022 blev klaget over af fly. Til sammenligning led luftulykker ofte over 1.000 dødsfald et år før årtusindskiftet. Det er bemærkelsesværdigt, at ulykkesfrekvensen i kommerciel luftfart er lav sammenlignet med andre transportmidler, såsom bilen.

Den amerikanske trafikmyndighed NTSB har også forsikret sin støtte og undersøger hændelsen sammen med den indiske myndighed til at undersøge flyulykker (AAIB). Mange af de sidste store nedbrud, såsom Germanwings Flight 4U9525 i 2015, har vist, at tekniske innovationer og strenge sikkerhedsforholdsregler er nødvendige for at minimere risikoen for katastrofer.

Det internationale samfund vil fortsat observere udviklingen omkring efterforskningen og evalueringen af ​​flyverne for at lære af denne tragiske begivenhed og for yderligere at forbedre sikkerheden i luftfart.