Tragédie v Ahmedabadu: Po letecké havárii pouze přeživší!

Tragédie v Ahmedabadu: Po letecké havárii pouze přeživší!

Ahmedabad, Indien - 16. června 2025, vyšetřování devastujícího letadla v Ahmedabad v Indii stále probíhá. Byl to Boeing 787-8 Dreamliner od Air India Airline, která upadla do obytné oblasti krátce po začátku směrem k London Gatwick. Z 242 lidí na palubě přežil pouze jeden cestující: Vishwash Kumar Ramesh. Tragicky zemřelo nejméně 279 lidí, včetně 38 lidí na zemi, kteří byli zasaženi havárií. Původní booker křesla 11A, Owen Jackson, odložil svou zpáteční cestu kvůli profesionálním závazkům, které mu zachránily život.

O víkendu se záchranným a vyšetřovacím orgánům, druhému spisovateli letu, podařilo obnovit hlasový rekordér. S tímto zařízením jsou zaznamenány diskuse o letovém personálu, což by mohlo poskytnout zásadní informace o příčině nehody. První spisovatel letových dat byl objeven den předtím, který ukládá relevantní informace, jako je výška letu, rychlost a kurz. Přesná příčina havárie však zůstává nejasná. Za účelem získání důležitých zjištění jsou nyní vyšetřovatelé hodnoceni oba spisovatelé letů. Indický letecký úřad také nařídil okamžitou inspekci všech 787 strojů v místních leteckých společnostech.

Komplexní neštěstí

Tragédie vyvolala daleko narušenou vlnu zármutku a zděšení. Úřady dokázaly v neděli identifikovat 32 mrtvol, přičemž některé oběti byly spáleny kvůli extrémnímu poškození požáru až po uznání. 14 z těchto identifikovaných obětí bylo předáno jejich příbuzným. Rodiny pocházejí z různých částí země a musí se vypořádat s důsledky této nehody.

Globální kontexty a statistiky

proudy letadel se v posledních letech snížily, ale současné neštěstí v Indii připomíná dotyčnou bezpečnost. Statistiky ukazují, že v roce 2022 si letadlo stěžovalo celkem 233 úmrtí. Pro srovnání, nehody letadel často utrpěly více než 1 000 úmrtí ročně před přelomem tisíciletí. Je pozoruhodné, že míra nehody v komerčním letectví je ve srovnání s jinými dopravními prostředky, jako je vozidlo, nízká.

Americký dopravní úřad NTSB také zajistil svou podporu a zkoumá incident spolu s indickou autoritou, aby vyšetřoval letové nehody (AAIB). Mnoho z posledních hlavních havárií, jako je hádka letu Germanwingů 4U9525 v roce 2015, ukázala, že k minimalizaci rizika katastrof jsou nezbytná technická inovace a přísná bezpečnostní opatření.

Mezinárodní společenství bude i nadále sledovat vývoj týkající se vyšetřování a hodnocení letových spisovatelů, aby se poučilo z této tragické události a další zlepšilo bezpečnost v letectví.