Трагедия в Ахмедабад: Само оцелял след самолетната катастрофа!

Трагедия в Ахмедабад: Само оцелял след самолетната катастрофа!

Ahmedabad, Indien - На 16 юни 2025 г. разследването на опустошителната самолетна катастрофа в Ахмедабад, Индия, остава в ход. Това беше Boeing 787-8 Dreamliner от Air India Airline, която попадна в жилищна зона малко след старта към Лондон Гетуик. От 242 души на борда само един пътник оцеля: Vishwash Kumar Ramesh. Трагично е, че най -малко 279 души загинаха, включително 38 души на земята, които бяха ударени от катастрофата. Оригиналният букмейкър на 11A седалката Оуен Джаксън беше отложил своето връщане за връщане поради професионални задължения, което спаси живота му.

През уикенда спасителните и разследващите власти, вторият писател на полета, успяха да възстановят гласовия рекордер. С това устройство се записват дискусиите на служителите на полета, които биха могли да предоставят важна информация за причината за произшествието. Първият писател на данни за полети беше открит предния ден, който съхранява съответната информация като височина на полета, скорост и курс. Точната причина за катастрофата обаче остава неясна. За да придобият важни констатации, и двамата полети сега се оценяват от разследващите. Индийският авиационен орган също е наредил незабавна проверка на всички машини Boeing 787 в Local Airlines.

цялостно нещастие

Трагедията е предизвикала далеч -възприемаща вълна на мъка и ужас. Властите успяха да идентифицират 32 трупа до неделя, като някои жертви бяха овъглени поради екстремните щети от пожар до признание. 14 от тези идентифицирани жертви бяха предадени на своите роднини. Семействата идват от различни части на страната и трябва да се справят с последствията от този инцидент.

Глобални контексти и статистически данни

потоците от самолети намаляват през последните години, но настоящото нещастие в Индия напомня на въпросната сигурност. Статистиката показва, че през 2022 г. от самолетите са оплаквани общо 233 смъртни случая. За сравнение, произшествията с въздухоплавателни средства често претърпяват над 1000 смъртни случая годишно преди завоя на хилядолетието. Заслужава да се отбележи, че степента на злополука в търговската авиация е ниска в сравнение с други транспортни средства, като автомобила.

Американският орган за движение NTSB също така гарантира подкрепата си и разглежда инцидента заедно с Индийския орган за разследване на полетни произшествия (AAIB). Много от последните големи катастрофи, като този на полета 4U9525 на Germanwing през 2015 г., показаха, че техническите иновации и строгите предпазни мерки за сигурност са необходими, за да се сведе до минимум риска от бедствия.

Международната общност ще продължи да наблюдава развитието около разследването и оценката на полетите, за да се поучи от това трагично събитие и да подобри по -нататъшното подобряване на сигурността в авиацията.