Записи в железопътния транспорт: Пътнически номера на исторически връх!

Записи в железопътния транспорт: Пътнически номера на исторически връх!

Wien, Österreich - През 2024 г. австрийският железопътен трафик регистрира забележително развитие. Броят на пътниците нарасна до 348,7 милиона, което съответства на увеличение с 6 % в сравнение с предходната година. Подобренията в обхвата и печатите на часовника изиграха решаваща роля за това увеличение. По -специално, въвеждането в експлоатация на Каринтския участък на Коралабан и допълнителни оферти във виенската зона допринесоха за това. Нови връзки между Линц и Грац, както и Виена и Вилах също бяха установени в националния трафик, допълнени от допълнителни връзки за нощни влакове и разширени оферти на Westbahn, като vienna.at се отчитат.

Платете товарен транспорт, от друга страна, показва амбивалентна картина. Въпреки увеличаването на доставчиците, растежът в този сектор е в застой през 2024 г. Една от причините за това е предизвикателната икономическа рамка, международните строителни обекти и продължаващите проблеми с персонала и задвижваните поръчки. Според годишния доклад през 2024 г. железопътният контрол е пазарният дял на железопътните товари Австрия, лидерът на пазара в товарен транспорт, до 57,3 %, докато частните доставчици, включително ECCO-Rail, Lokomotion и CargoServ, стигат до 27,6 %. Развитието обаче е силно оформено от леко увеличена ситуация на движение, особено по оста на горелката, където почти всеки трети влак е товарен влак.

Развитие на пазара и предизвикателства

Броят на операторите в товарен транспорт се повиши през 2024 г. до общо 68 компании, които работят в мрежата на ÖBB. Този растеж показва, че Австрия все повече се позиционира като център в европейския железопътен товарен транспорт. Независимо от това, за използване на пълния потенциал са необходими стандартизации на ниво ЕС и по -гъвкаво разпределение на маршрута. Икономическият натиск върху трафика на единични автомобили нараства, дори ако има финансиране, което е централно за регионите далеч от големите терминали, но едва ли са икономически жизнеспособни. Според [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250710_ots0055/schienen-control-годишен доклад-2024- mehr-ka-aka-wachstum-in-schnengueterkehr-personal traffic, персонал и материални бутилки, персонал и материални бутилки. За разлика от това,

растежът на пътническия трафик е непрекъснат. Километри на пътническия влак достигнаха рекорд от 138,5 милиона през 2024 г. Като цяло пътниците покриха обем от 15 милиарда километра. Повече от 511 милиона пътници бяха повишени от Австрийските федерални железници (ÖBB), които се утвърдиха като най -голямата държавна железопътна компания в Австрия. The market shows a clear trend: the ÖBB is planning to increase their fleet significantly by 2030, including 40 new railjets and the expansion of the Nightjet fleet, in which 24 of 33 new trains are to be available by mid-2026, such as Statista.com допълнен.

Бъдещи перспективи

Инвестициите в железопътната инфраструктура остават централна тема. Австрия планира да инвестира около 3,26 милиарда евро в железопътния транспорт до 2027 г. С около 69 % от инвестициите в движение, значителна част се влива в железопътната линия, която Австрия катапултира на четвърто място в инвестициите в европейско сравнение. Освен това се оказва, че 27 % от общите транспортни резултати сега се осигуряват от железопътния транспорт, който подчертава далечното значение на железопътния транспорт за австрийската икономика.