Sprint karalis Philipsen pēc biedējoša krišanas no ekskursijas!

Sprint karalis Philipsen pēc biedējoša krišanas no ekskursijas!

Dünkirchen, Frankreich - Tour de France trešais posms, kas notika 2025. gada 7. jūlijā Denkerkā, aizēnoja dramatisku Beļģijas sprintera Jaspera Philipsena krišanu. Bijušajam zaļo kreklu uzvarētājam un septiņu posmu uzvarētājiem pēdējo divu gadu laikā bija jāatsakās no sacīkstēm pēc bīstama incidenta. Kritums notika 60 kilometrus pirms finiša, kad Philipsen nokrita labajā plecā ar ātrumu 61 km/h, ko izraisīja autovadītāja Laurenca Reksa buferis, kurš Bryan Coquard iznesa no līdzsvara. Pēc minūtes ilgas ārstēšanas ceļa malā viņa dalība ekskursijā vairs nebija iespējama, kamēr viņa saplēstais krekls bija redzama incidenta pazīme. Philipsen tika nogādāts slimnīcā, bet viņa ievainojumu apjoms joprojām nav skaidrs, kā Dolomitenstadt.

Skatuvi ne tikai veidoja Filipsena nelaime. Kopumā Dunkirchen, kas ietekmēja vairākus autovadītājus, notika vēl trīs kritieni. Kopējā vērtējumā Mathieu van der Poels, kurš pārvadā dzelteno kreklu, paliek vadībā, kam seko Tadej Pogacar (+4 sekundes) un Jonas Vingegaard (+6 sekundes). Fēlikss Gall ir 49 sekundes aiz van der Poel 20. starpposma ranga. Skatuves sprintu uzvarēja Tims Merljērs, kurš svinēja savu uzvaru pēc 178 kilometriem un uzvarēja masu sprintā kā standarts.

bīstama skatuve

Trešo posmu raksturoja daudzi kritieni un tas atspoguļo pastāvīgu drošības problēmu riteņbraukšanā. Šokējoša statistika liecina, ka Falls bieži ietekmē Tour de France pēdējos gados. Tikai šajā posmā tika reģistrēti pieci kritieni, kas ir pašreizējās drošības diskusijas kontekstā. Riteņbraukšana arvien vairāk cīnījās ar tā maršrutu briesmām pēdējos gados, jo īpaši ar bīstamības punktu skaita pieaugumu no 1100 līdz 2300 desmit gadu laikā, sacīja Thierry Gouvenou, tūres maršruta plānotājs un ziņo par [Radsport Rennrad.defs-race-rachsport/).

Tūres dalībnieki ir virzījuši dalībniekus uz minūti uzkāpt no velosipēdiem, lai protestētu pret bīstamajiem sacīkšu apstākļiem. Šī problēma ir izraisījusi arī sašutumu sabiedrībā, kad tādi autovadītāji kā Simons Geschke prasīja agrīnu bīstamu maršrutu pārskatīšanu. UCI ir ieviesis arī jaunus drošības protokolus, bet vēlme pēc klusāka ielas posma paliek bez laika mērīšanas.

Ievērojamu autovadītāju līdzdalība ekskursijā ir ne tikai sportiska, bet arī ekonomiska lieta kopumā kopumā. Agrāk ekskursijai bija jāpieņem ievērojami finansiāli zaudējumi, ja autovadītāji aiziet no smaga kritiena dēļ. Tāpēc diskusijas par drošības un strukturālām izmaiņām riteņbraukšanā turpinās apstāties, savukārt autovadītājiem nākamajā posmā ir jāskatās uz Ruenu, kurā ietilpst nobijies rampas ar slīpumu līdz 16 procentiem.