Sprint King Philipsen po bauginančio turo iškritimo!

Sprint King Philipsen po bauginančio turo iškritimo!

Dünkirchen, Frankreich - Trečiąjį „Tour de France“ etapą, kuris įvyko 2025 m. Liepos 7 d. Dunkirke, užgožė dramatiškas Belgijos sprinterio Jasperio Philipseno kritimas. Buvęs „Green Merseys“ nugalėtojas ir septynių etapų nugalėtojai per pastaruosius dvejus metus turėjo atsisakyti lenktynių po pavojingo įvykio. Kritimas įvyko 60 kilometrų iki finišo, kai Philipsenas krito ant dešiniojo peties 61 km/h greičiu, kurį sukėlė vairuotojo Laurenzo Rexo buferis, kuris išvežė Bryaną Coquardą iš pusiausvyros. Po minučių gydymo kelyje, jo dalyvavimas kelionėje nebebuvo įmanomas, o jo suplėšytas marškinėliai buvo matomas incidento ženklas. Philipsenas buvo nuvežtas į ligoninę, tačiau jo sužalojimų mastas lieka neaiškus, kaip Dolomitenstadt.

Scena buvo ne tik „Philipsen“ nelaimė. Iš viso Dunkirchen mieste, kuris paveikė kelis vairuotojus, įvyko dar trys kritimai. Bendrame reitinge Mathieu van der Poel, kuris nešiojasi geltonąjį marškinėlį, išlieka pirmaujančiu, po kurio eina Tadej Pogacar (+4 sekundės) ir Jonas Vingegaard (+6 sekundės). Feliksas Gall yra 49 sekundės atsilikęs nuo Van Der Poelio 20 -ame tarpiniame range. Scenos sprintą laimėjo Timas Merlieras, kuris šventė savo pergalę po 178 kilometrų ir laimėjo „Mass Sprint“, kaip standartas.

pavojingas etapas

Trečiajam etapui buvo būdinga daugybė kritimų ir atspindi nuolatinę dviračių sporto saugos problemą. Šokiruojanti statistika rodo, kad pastaraisiais metais „Tour de France“ dažnai paveikė kritimas. Vien šiame etape buvo užregistruoti penki kriokliai, kurie yra atsižvelgiant į dabartinę saugumo diskusiją. Pasak Thierry Gouvenou, kelionių planuotojo, dviračių sportas vis labiau kovojo su savo maršrutų pavojumi, ypač padidėjus pavojaus taškams nuo 1100 iki 2300 per dešimtmetį, ir praneša apie radsport rennrad.

Kelionės dalyviai privertė dalyvius minutei lipti iš savo dviračių, kad protestuotų prieš pavojingas lenktynių sąlygas. Ši problema taip pat sukėlė pasipiktinimą bendruomenėje, nes tokios vairuotojai kaip Simonas Geschke'as reikalavo iš anksto peržiūrėti pavojingus maršrutus. UCI taip pat pristatė naujus saugumo protokolus, tačiau tylesnės gatvės skyriaus troškimas išlieka be laiko matavimo.

Garsių vairuotojų dalyvavimas kelionėje yra ne tik sportiškas, bet ir ekonominis viso dviračių sporto reikalas. Anksčiau turas turėjo sutikti su dideliais finansiniais nuostoliais, jei vairuotojai išvyks dėl sunkių kritimų. Todėl diskusijos apie saugumo ir struktūrinius važiavimo dviračių pokyčius ir toliau sustos, o vairuotojai kitame etape turi žiūrėti į Roueną, į kurį įeina bijota rampa, kurios gradientai siekia iki 16 procentų.