Sprint King Philipsen efter et skræmmende fald ud af turen!

Sprint King Philipsen efter et skræmmende fald ud af turen!

Dünkirchen, Frankreich - Den tredje fase af Tour de France, der fandt sted den 7. juli 2025 i Dunkirk, blev overskygget af et dramatisk fald af den belgiske sprinter Jasper Philipsen. Den tidligere vinder af de grønne trøjer og vindere af syv faser i de sidste to år måtte opgive løbet efter en farlig hændelse. Faldet forekom 60 kilometer før mål, da Philipsen faldt på højre skulder med en hastighed på 61 km/t, udløst af en kofanger af chaufføren Laurenz Rex, der bragte Bryan Coquard ud af balance. Efter minutters behandling ved vejkanten var hans deltagelse i turen ikke længere mulig, mens hans revne trøje var et synligt tegn på hændelsen. Philipsen blev ført til hospitalet, men omfanget af hans skader forbliver uklart, hvordan Dolomitenstadt.

Scenen blev ikke kun formet af ulykke for Philipsen. I alt forekom tre flere fald i Dunkirchen, som påvirkede flere chauffører. I den samlede placering forbliver Mathieu van der Poel, der bærer den gule trøje, i spidsen, efterfulgt af Tadej Pogacar (+4 sekunder) og Jonas Vingegaard (+6 sekunder). Felix Gall er 49 sekunder bag Van der Poel på den 20. mellemliggende rang. Sprinten på scenen blev vundet af Tim Merlier, der fejrede sin sejr efter 178 kilometer og vandt massesprint, som standarden rapporterede.

et farligt trin

Den tredje fase var kendetegnet ved adskillige fald og afspejler et vedvarende sikkerhedsproblem i cykling. Chokerende statistikker viser, at Tour de France i de senere år ofte er blevet påvirket af fald. I dette trin alene blev der registreret fem fald, hvilket er i forbindelse med den aktuelle sikkerhedsdiskussion. Cykling har i stigende grad kæmpet med faren for sine ruter i de senere år, især med stigningen i farepunkter fra 1100 til 2300 inden for et årti, ifølge Thierry Gouvenou, ruteplanlæggeren for turen og rapporterer om Rassport Rennrad.

Deltagerne i turen har flyttet deltagerne til at klatre fra deres cykler i et minut for at protestere mod de farlige racingforhold. Dette problem har også ført til et skrig i samfundet, hvor chauffører som Simon Geschke kræver tidlig gennemgang af farlige ruter. UCI har også indført nye sikkerhedsprotokoller, men ønsket om en mere støjsvag del af gaden forbliver uden tidsmåling.

Deltagelsen af ​​fremtrædende chauffører i turen er ikke kun en sporty, men også et økonomisk spørgsmål for cykling som helhed. Tidligere har turen været nødt til at acceptere betydelige økonomiske tab, hvis chauffører forlader på grund af alvorlige fald. Diskussionerne om sikkerhed og strukturelle ændringer i cykling vil derfor fortsætte med at stoppe, mens chaufførerne er nødt til at se på Rouen i det næste trin, som inkluderer en frygtet rampe med gradienter på op til 16 procent.