Sprint King Philipsen po děsivém pádu z turné!

Sprint King Philipsen po děsivém pádu z turné!

Dünkirchen, Frankreich - Třetí fáze Tour de France, která se konala 7. července 2025 v Dunkirk, byla zastíněna dramatickým pádem belgického sprinta Jaspera Philipsena. Bývalý vítěz Green Jerseys a vítězové sedmi etap v posledních dvou letech se musel po nebezpečném incidentu vzdát závodu. K pádu došlo 60 kilometrů před cílem, když Philipsen spadl na pravé rameno rychlostí 61 km/h, spuštěný nárazníkem řidiče Laurenz Rex, který vyvedl Bryana Coquarda z rovnováhy. Po minutách léčby na silnici už jeho účast na turné již nebyla možná, zatímco jeho roztrhaný dres byl viditelným znamením incidentu. Philipsen byl převezen do nemocnice, ale rozsah jeho zranění zůstává nejasný, jak Dolomitenstadt.

Pódium bylo pro Philipsen nejen utvářeno neštěstí. Celkem se v Dunkirchen objevily další tři pád, který ovlivnil několik řidičů. V celkovém žebříčku zůstává Mathieu van der Poel, který nese žlutý dres, následovaný Tadej Pogacar (+4 sekundy) a Jonas Vingegaard (+6 sekund). Felix Gall je 49 sekund za Van der Poel ve 20. střední hodnotě. Sprint jeviště vyhrál Tim Merlier, který oslavil své vítězství po 178 kilometrech a vyhrál hromadný sprint, jak uvádí standard.

nebezpečná fáze

Třetí fáze byla charakterizována četnými pádmi a odráží přetrvávající bezpečnostní problém při cyklování. Šokující statistiky ukazují, že Tour de France v posledních letech byla často ovlivněna pády. Jen v této fázi bylo zaregistrováno pět pádů, což je v souvislosti s současnou bezpečnostní diskusí. Podle Thierry Gouvenou, plánovače trasy a podávání zpráv o [RadSport Rennrad] (https:/ v posledních letech se v posledních letech stále více potýká s nebezpečím svých tras v posledních letech, zejména se zvýšením nebezpečných bodů z 1100 na 2300 za deset let.

Účastníci turné přesunuli účastníky, aby na minutu vyšplhali ze svých kol, aby protestovali proti nebezpečným závodním podmínkám. Tento problém také vedl k pobouření v komunitě, přičemž řidiči, jako je Simon Geschke, požadují včasné přezkum nebezpečných tras. UCI také představila nové bezpečnostní protokoly, ale touha po tišší části ulice zůstává bez času měřením.

Účast prominentních řidičů na turné není jen sportovní, ale také ekonomickou záležitostí pro cyklistiku jako celek. V minulosti muselo turné přijmout značné finanční ztráty, pokud řidiči odejdou kvůli závažným pádám. Diskuse o bezpečnosti a strukturálních změnách v cyklování se proto budou i nadále zastavit, zatímco řidiči se musí v další fázi podívat na Rouen, což zahrnuje obávanou rampu s gradienty až 16 procent.