Sprint King Philipsen بعد سقوط مخيف من الجولة!

Sprint King Philipsen بعد سقوط مخيف من الجولة!

Dünkirchen, Frankreich - المرحلة الثالثة من سباق فرنسا للدراجات ، التي وقعت في 7 يوليو 2025 في دونكيرك ، طغت عليها سقوط دراماتيكي من العداء البلجيكي جاسبر فيليبسن. كان على الفائز السابق في الفانيلة الخضراء والفائزين في سبع مراحل في العامين الماضيين التخلي عن السباق بعد حادث خطير. حدث السقوط على بعد 60 كيلومترًا قبل النهاية ، عندما سقطت Philipsen على الكتف الأيمن بسرعة 61 كم/ساعة ، التي تسببت بها مصد من السائق Laurenz Rex ، الذي أخرج برايان كوكار من التوازن. بعد دقائق من العلاج على جانب الطريق ، لم تعد مشاركته في الجولة ممكنة ، في حين أن قميصه الممزقة كان علامة واضحة للحادث. تم نقل Philipsen إلى المستشفى ، لكن مدى إصاباته لا يزال غير واضح كيف Dolomitenstadt.

لم تتشكل المرحلة فقط من قبل مصيبة Philipsen. في المجموع ، حدثت ثلاثة انخفاضات أخرى في Dunkirchen ، والتي أثرت على العديد من السائقين. في الترتيب العام ، لا يزال Mathieu van der Poel ، الذي يحمل القميص الأصفر ، في المقدمة ، يليه Tadej Pogacar (+4 ثانية) وجوناس فينغارد (+6 ثانية). يقع Felix Gall 49 ثانية خلف Van Der Poel في المرتبة العشرين المتوسطة. فاز تيم ميرلير بسباق المسرح ، الذي احتفل بفوزه بعد 178 كيلومترًا وفاز بالسبع الشامل ، كـ [المعيار] (https://www.derstandard.at/story/30000278458/vstuerschad-uberschadt-ditte-ded-der-de-te-de-de-de-de-de-de-de-de-de-d.

مرحلة خطيرة

تميزت المرحلة الثالثة بالعديد من السقوط وتعكس مشكلة أمان مستمرة في ركوب الدراجات. تشير الإحصاءات الصادمة إلى أن Tour de France في السنوات الأخيرة غالبًا ما تأثرت بالسقوط. في هذه المرحلة وحدها ، تم تسجيل خمسة شلالات ، والتي هي في سياق المناقشة الأمنية الحالية. لقد ناضلت ركوب الدراجات بشكل متزايد مع خطر طرقها في السنوات الأخيرة ، خاصة مع الزيادة في نقاط الخطر من 1100 إلى 2300 خلال عقد من الزمان ، وفقًا لما ذكره تيري غوفوفينو ، مخطط المسار في الجولة والتقارير على [Radsport Rennrad] (https://www.radsport-renrenrad.de/race-r-race.

نقل المشاركون في الجولة المشاركين للتسلق من دراجاتهم لمدة دقيقة للاحتجاج على ظروف السباق الخطرة. أدت هذه المشكلة أيضًا إلى احتجاز في المجتمع ، حيث يطالب السائقون مثل Simon Geschke بمراجعة مبكرة للطرق الخطرة. قدمت UCI أيضًا بروتوكولات أمان جديدة ، لكن الرغبة في الحصول على قسم أكثر هدوءًا من الشارع لا تزال بدون قياس الوقت.

إن مشاركة السائقين البارزين في الجولة ليست مجرد رياضية ، ولكنها أيضًا مسألة اقتصادية لركوب الدراجات ككل. في الماضي ، كان على الجولة قبول خسائر مالية كبيرة إذا غادر السائقون بسبب السقوط الشديد. وبالتالي ، ستستمر المناقشات حول التغيرات الأمنية والتغيرات الهيكلية في ركوب الدراجات ، في حين يتعين على السائقين أن ينظروا إلى روين في المرحلة التالية ، والتي تتضمن منحدرًا مخيفًا مع تدرجات تصل إلى 16 في المائة.