Revolucija v prometu s tovornjaki: Mega polnilni sistem, preizkušen z več kot 1 megavati!

Revolucija v prometu s tovornjaki: Mega polnilni sistem, preizkušen z več kot 1 megavati!

Julija 2025 je Designwerk Technologies AG močno napredoval pri polnilni infrastrukturi za električne tovornjake. Podjetje je prvič doseglo polnilno zmogljivost več kot 1 megavata, zlasti najvišjo zmogljivost 1.140 kilovatov, kar je precej nad prejšnjim tržnim standardom 350 kilovatov. Ti testi so potekali v delavnici National Street Area VI v Oberbüren (SG) in označujejo odločilni korak k praktični primernosti mega polnjenja za tovornjake na dolge razdalje. Prototip z zmogljivostjo baterije 1000 kilovatnih ur bi lahko v samo 42 minutah napolnili od 10 do 80 odstotkov.

Dobava energije v višini 625 kilovatnih ur ustreza povprečni polnilni moči 906 kilovatov. Ti časi nalaganja so združljivi s predpisanimi razpadi gonilnika in omogočajo dnevne širine do 1.000 kilometrov. Omeniti velja, da je bilo v prvih petih minutah hitrega polnjenja že preneseno 81 kilovatnih ur, kar zadostuje za popolno obremenitev skupnega električnega avtomobila. Megavatni polnilni sistem je bil zasnovan in integriran kot rešitev za mobilne naprave in integrirani baterijski puferji, ki prihranijo odvečno elektriko, na primer iz fotovoltaičnih sistemov in nasvetov za obremenitev.

Okolju prijazne rešitve in razvoj trga

Projekt ne kaže le tehnološkega napredka, ampak tudi ekološke prednosti. Uporaba baterij v drugem življenju, narejenih iz upokojenih e-tovornjakov, prispeva k zmanjšanju emisij CO₂ z morebitnimi prihranki na tisoče ton na leto. Nove registracije baterij -električnih tovornjakov v Švici so se v prvih dveh četrtinah leta 2025 v primerjavi s preteklim letom povečale za več kot 40 odstotkov, kar poudarja naraščajoče zanimanje za okolju prijazne prometne rešitve.

V skladu s Enbw Električni tovornjaki so trenutno v glavnem aktivni v distribucijskem prometu in pogosto polnijo baterije ponoči. Vendar so hitra polnilna omrežja po dolgih ulicah, ki so bistvenega pomena za prevoz težkega blaga med mesti. Nacionalni nadzorni center za polnjenje infrastrukture napoveduje 354 lokacij na območjih počitka s skupno 4.200 polnilnih točk v Nemčiji do leta 2030, da bi zadovoljil potrebe močnega prometa.

Širitev polnilne infrastrukture v Evropi

Da bi zadovoljili vse večje potrebe po e-polnilni infrastrukturi, je Engie Viano sprožil širitev v Nemčiji. Poudarek je na desetih-T hodnikih, osrednjih prometnih osi Evrope. Polnilna infrastruktura je posebej zasnovana za zahteve prometa težkega blaga, pri čemer se upoštevajo vidiki, kot so prostor, vmesniki in varnost. Vendar pa imajo posredovalne družbe zaskrbljenost zaradi nestanovitnosti cen električne energije in želijo strukturo stroškov kot pri dizlu.

Pozitivne povratne informacije prihajajo od samih voznikov, ki cenijo tišja potovanja, boljši pospešek in zmanjšano vibracijo električnih tovornjakov. Dolgoročni prihranki stroškov za posredovanje podjetij so še ena spodbuda za prehod na elektromobilnost. Prijaznost uporabnika se poveča z digitalnimi procesi in večjezičnimi sistemi, kar je še posebej pomembno za mednarodne voznike.

Če povzamemo, je razvoj polnilne infrastrukture za električne tovornjake ključnega pomena za prometni prehod v območju velikega obremenitve in bo pomembno prispeval k dekarbonizaciji prometa. Koraki, ki so jih sprožili Designwerk, Enbw in Engie Viano, so prelomni za prihodnost elektromobilnosti v komercialnem prometnem sektorju.