Revolution in Truck Traffic: Mega ladesystem testet med over 1 megawatt!

Revolution in Truck Traffic: Mega ladesystem testet med over 1 megawatt!

I juli 2025 gjorde Designwerk Technologies AG en betydelig fremgang i ladeinfrastrukturen for elektriske lastebiler. For første gang oppnådde selskapet en ladekapasitet på over 1 megawatt, spesielt en topp ytelse på 1140 kilowatt, som ligger godt over den forrige markedsstandarden på 350 kilowatt. Disse testene fant sted i verkstedet til National Street Area VI i Oberbüren (SG) og markerer et avgjørende skritt mot den praktiske egnetheten til mega-lading for langdistansebiler. En prototype med en batterikapasitet på 1000 kilowattimer kan belastes fra 10 til 80 prosent på bare 42 minutter.

Energiforsyningen på oppnådd 625 kilowattimer tilsvarer en gjennomsnittlig ladekraft på 906 kilowatt. Disse lastetidene er kompatible med de foreskrevne førerpausene og muliggjør daglige bredder på opptil 1000 kilometer. Det er bemerkelsesverdig at 81 kilowattimer allerede er overført i løpet av de første fem minuttene med hurtiglading, noe som er tilstrekkelig for en fullstendig belastning av en felles elbil. Megawatt -ladesystemet ble designet og integrert som en mobil beholderløsning og integrerte batteribuffere som sparer overflødig strøm, for eksempel fra solcelleanlegg og lastetips.

Miljøvennlige løsninger og markedsutvikling

Prosjektet viser ikke bare teknologisk fremgang, men også økologiske fordeler. Bruken av andre livsbatterier laget av pensjonert e-truck bidrar til å redusere CO₂-utslipp, med potensielle besparelser på tusenvis av tonn per år. De nye registreringene av batterielektriske lastebiler i Sveits steg med over 40 prosent i de to første kvartalene i 2025 sammenlignet med året før, noe som understreker den økende interessen for miljøvennlige transportløsninger.

Ifølge Enbw Elektriske lastebiler er foreløpig hovedsakelig aktive i distribusjonstrafikk og belaster ofte batteriene om natten. Imidlertid er raske ladetettverk langs gatene langvarige for transport av tunge varer mellom byer. National Control Center for Charging Infrastructure spår 354 lokasjoner på hvileområder med totalt 4200 ladepunkter i Tyskland til 2030 for å imøtekomme behovene til tung trafikk.

Utvidelse av ladeinfrastrukturen i Europa

For å dekke det økende behovet for e-lading infrastruktur, innledet Engie Viano utvidelse i Tyskland. Fokuset er på ti-T-korridorene, de sentrale trafikkaksene i Europa. Ladeinfrastrukturen er spesialdesignet for kravene til tung varetrafikk, hvorved aspekter som plass, grensesnitt og sikkerhet tas i betraktning. Videresendingsselskaper har imidlertid bekymring for prisvolatiliteten til strøm og ønsker en kostnadsstruktur som med diesel.

Positive tilbakemeldinger kommer fra sjåførene selv, som setter pris på de roligere turene, bedre akselerasjon og redusert vibrasjon av elektriske lastebiler. De langsiktige kostnadsbesparelsene for videresendingsselskaper er et annet insentiv for å bytte til elektromobilitet. Brukervennlighet økes av digitale prosesser og flerspråklige systemer, noe som er spesielt viktig for internasjonale drivere.

Oppsummert er utviklingen av ladeinfrastrukturen for elektriske lastebiler avgjørende for trafikkovergangen i det tunge belastningsområdet og vil gi et betydelig bidrag til dekarboniseringen av trafikken. Trinnene initiert av Designwerk, EnbW og Engie Viano er banebrytende for fremtiden for elektromobilitet i den kommersielle transportsektoren.