Forradalom a teherautó -forgalomban: Mega töltési rendszer, több mint 1 megawatt segítségével!

Forradalom a teherautó -forgalomban: Mega töltési rendszer, több mint 1 megawatt segítségével!

2025 júliusában a DesignWerk Technologies AG jelentős előrelépést tett az elektromos teherautók töltési infrastruktúrájában. A vállalat először több mint 1 megawatt töltési kapacitást ért el, különös tekintettel az 1,140 kilowatt legjobb teljesítményre, amely jóval meghaladja a korábbi 350 kilowatt piaci szabványt. Ezek a tesztek az Oberbüren (SG) VI. VI. VI. Sz. Műhelyében zajlottak, és meghatározó lépést jeleznek a mega töltés gyakorlati alkalmassága felé a távolsági teherautók számára. Az 1000 kilowatt órás akkumulátor kapacitással rendelkező prototípust mindössze 42 perc alatt 10–80 % -kal lehet feltölteni.

Az elért 625 kilowatt órás energiaellátás 906 kilowatt átlagos töltési erejének felel meg. Ezek a betöltési idők kompatibilisek az előírt meghajtó törésekkel, és lehetővé teszik a napi 1000 kilométeres szélességet. Figyelemre méltó, hogy a 81 kilowatt órát már továbbították a gyors töltés első öt percében, ami elegendő a közös elektromos autó teljes terheléséhez. A Megawatt töltő rendszert mobil konténer -oldatként és integrált akkumulátorpufferként tervezték és integrálták, amelyek felesleges villamos energiát takarítanak meg, például a fotovoltaikus rendszerekből és a terhelési tippekből.

Környezetbarát megoldások és piacfejlesztés

A projekt nemcsak a technológiai fejlődést, hanem az ökológiai előnyöket is mutatja. A nyugdíjas e-truckból készült második életű akkumulátorok használata hozzájárul a CO₂-kibocsátás csökkentéséhez, évente ezer tonna megtakarítással. Az akkumulátor -elektromos teherautók új regisztrációja Svájcban több mint 40 százalékkal emelkedett az első két negyedévben 2025 -ben az előző évhez képest, ami hangsúlyozza a környezetbarát közlekedési megoldások iránti növekvő érdeklődést.

Szerint Enbw Az elektromos teherautók jelenleg elsősorban az elosztási forgalomban aktívak, és az akkumulátorokat gyakran éjszaka töltik fel. A hosszú távú utcák mentén a gyors töltési hálózatok azonban elengedhetetlenek a városok közötti nehézáruk szállításához. Az Infrastruktúra Nemzeti Ellenőrzési Központja 354 helyszíni helyszínt előrejelzi a pihenőhelyeken, összesen 4200 töltési ponttal Németországban 2030 -ig, hogy megfeleljen a nehéz forgalom igényeinek.

A töltési infrastruktúra Európában történő bővítése

Annak érdekében, hogy kielégítsék az e-töltésű infrastruktúra egyre növekvő igényét, Engie Viano kezdeményezte a bővítést Németországban. A hangsúly a Ten-T folyosókra, az Európa központi forgalmi tengelyeire összpontosít. A töltési infrastruktúrát kifejezetten a nehézáruk forgalmának követelményeire tervezték, amelyek olyan szempontokat, mint a tér, az interfészek és a biztonság, figyelembe veszik. A továbbító társaságok azonban aggódnak a villamosenergia -ingadozás miatt, és olyan költségszerkezetet akarnak, mint a dízel.

A pozitív visszajelzés maguk a járművezetőktől származnak, amelyek értékelik a csendesebb kirándulásokat, a jobb gyorsulást és az elektromos teherautók csökkentett rezgését. A továbbító vállalatok hosszú távú költségmegtakarítása újabb ösztönző az elektromobilitásra való váltáshoz. A felhasználó -barátságot a digitális folyamatok és a többnyelvű rendszerek növelik, ami különösen fontos a nemzetközi járművezetők számára.

Összefoglalva: az elektromos teherautók töltési infrastruktúrájának fejlesztése elengedhetetlen a forgalom átmenetéhez a nehéz terhelési tartományban, és jelentős mértékben hozzájárul a forgalom dekarbonizációjához. A DesignWerk, az Enbw és az Engie Viano által kezdeményezett lépések úttörődik a kereskedelmi közlekedési ágazat elektromobilitásának jövőjére.