Revoluce v provozu nákladních vozidel: Mega nabíjecí systém testovaný s více než 1 megawatty!

Revoluce v provozu nákladních vozidel: Mega nabíjecí systém testovaný s více než 1 megawatty!

V červenci 2025 společnost DesignWerk Technologies AG dosáhla významného pokroku v nabíjecí infrastruktuře pro elektrické nákladní vozy. Poprvé společnost dosáhla nabíjecí kapacity více než 1 megawatty, konkrétně nejvyšší výkon 1 140 kilowattů, což je výrazně nad předchozím tržním standardem 350 kilowattů. Tyto testy se konaly v semináři Národní ulice VI v Oberbüren (SG) a znamenaly rozhodující krok k praktické vhodnosti mega nabíjení za dálkové vozy. Prototyp s kapacitou baterie 1 000 kilowatt hodin by mohl být účtován od 10 do 80 procent za pouhých 42 minut.

Dosažení energie o 625 kilowattů odpovídá průměrnému nabíjecímu sílu 906 kilowattů. Tyto doby načítání jsou kompatibilní s předepsanými zlomy řidiče a umožňují denní šířky až 1 000 kilometrů. Je pozoruhodné, že 81 kilowatt hodin již bylo přenášeno v prvních pěti minutách rychlého nabíjení, což je dostatečné pro úplné zatížení běžného elektrického vozu. Systém nabíjení Megawatt byl navržen a integrován jako řešení pro mobilní kontejner a integrované vyrovnávací paměti baterií, které šetří nadměrnou elektřinu, například z fotovoltaických systémů a špiček zatížení.

Ekologické řešení a rozvoj trhu

Projekt nejenže ukazuje technologický pokrok, ale také ekologické výhody. Používání baterií druhého života vyrobeného z důchodu E-Truck přispívá ke snižování emisí korecí s potenciálními úsporami tisíců tun ročně. Nová registrace bateriových -elektronických nákladních vozidel ve Švýcarsku v prvních dvou čtvrtletích v roce 2025 vzrostla o více než 40 procent ve srovnání s předchozím rokem, což zdůrazňuje rostoucí zájem o řešení pro životní prostředí.

Podle Enbw Elektrické vozy jsou v současné době aktivní hlavně v distribučním provozu a často nabíjí své baterie v noci. Rychlé nabíjecí sítě podél ulic s dlouhou vzdáleností jsou však nezbytné pro přepravu těžkého zboží mezi městy. Národní kontrolní středisko pro nabíjení infrastruktury předpovídá 354 míst v oblasti odpočinku s celkem 4 200 nabíjecími body v Německu do roku 2030, aby vyhovovalo potřebám těžkého provozu.

Rozšíření nabíjecí infrastruktury v Evropě

Abychom vyhověli rostoucí potřebě infrastruktury elektronického nabití, společnost Engie Viano zahájila expanzi v Německu. Důraz je kladen na koridory Ten-T, centrální dopravní osy v Evropě. Infrastruktura nabíjení je speciálně navržena pro požadavky provozu těžkých zboží, přičemž se zohledňují aspekty, jako je prostor, rozhraní a bezpečnost. Společnosti pro předávání však mají obavy z volatility ceny elektřiny a chtějí strukturu nákladů jako u nafty.

Pozitivní zpětná vazba pochází od samotných řidičů, kteří oceňují tišší výlety, lepší zrychlení a snížení vibrací elektrických nákladních vozidel. Úspora nákladů na dlouhodobé náklady na předávací společnosti jsou další motivací pro přechod na elektromobilitu. Privizita uživatele je zvýšena digitálními procesy a vícejazyčnými systémy, což je zvláště důležité pro mezinárodní řidiče.

Stručně řečeno, rozvoj nabíjecí infrastruktury pro elektrické vozy je zásadní pro přechod provozu v těžkém rozsahu zatížení a významně přispěje k dekarbonizaci provozu. Kroky zahájené společností DesignWerk, ENBW a Engie Viano jsou průkopnické pro budoucnost elektromobility v sektoru komerční dopravy.