Rewolucja w podróżach lotniczych: Nuuva V300 świętuje pierwszy lot w zawisie!

Rewolucja w podróżach lotniczych: Nuuva V300 świętuje pierwszy lot w zawisie!

Przełomowy postęp w lotnictwie pochodzi ze Słowenii: Pipistrel, spółka należąca do Textron Inc., świętowała pierwszy udany zawis swojego innowacyjnego hybrydowo-elektrycznego bezzałogowego statku powietrznego VTOL Nuuva V300. Ten bezzałogowy statek powietrzny jest przeznaczony do przenoszenia ładunków o masie do 272 kilogramów na odległość do 300 mil morskich i może startować i lądować zarówno z powierzchni utwardzonych, jak i nieutwardzonych. Stanowi to znaczący krok w rozwoju zrównoważonych i wszechstronnych systemów bezzałogowych statków powietrznych (UAS), takich jak oba oekonews.at jak również pipistrel-aircraft.com raport.

Nuuva V300 napędzana jest elektrycznym napędem do pionowego startu o zerowej emisji, połączonym z dedykowanym układem napędowym rejsowym. Dzięki przestrzeni ładunkowej wynoszącej ponad 100 stóp sześciennych może pomieścić do trzech palet towarowych lub luzem przewożonych towarów, co czyni go idealnym do różnorodnych zastosowań logistycznych. Załadunek odbywa się przez przód kadłuba, co usprawnia proces transportu. Kriya Shortt, prezes i dyrektor generalny Textron eAviation, podkreśla: „Pierwszy lot Nuuva V300 jest świadectwem naszej wiodącej pozycji w nowoczesnej technologii lotniczej i naszego zaangażowania we wszechstronne rozwiązania lotnicze”. Gabriel Massey, prezes Pipistrel, również podkreśla ducha innowacyjności swojego zespołu i znaczenie tego kamienia milowego dla branży.

Technologia i operacje

Samolot posiada zaawansowane możliwości lotu BVLOS (Beyond Visual Line of Sight), pozwalające na przejście do lotu do przodu po starcie pionowym i autonomiczną nawigację zgodnie z zaplanowanym planem lotu. Potrójnie redundantny system fly-by-wire firmy Honeywell zapewnia najwyższe standardy bezpieczeństwa. Nuuva V300 jest zdalnie sterowana ze stacji naziemnej opracowanej we współpracy z Textron Systems, co pozwala na w pełni zautomatyzowaną i precyzyjną kontrolę. W 2025 r. do programu testów zostanie dodany drugi samolot Nuuva V300, aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność maszyny i zapewnić, że spełnia ona najwyższe standardy bezpieczeństwa i niezawodności.