Forradalom a légi közlekedésben: a Nuuva V300 ünnepli az első lebegő repülést!
A Pipistrel 2025. február 11-én ünnepli a Nuuva V300, egy innovatív hibrid-elektromos VTOL első repülését Szlovéniában.
Forradalom a légi közlekedésben: a Nuuva V300 ünnepli az első lebegő repülést!
Úttörő előrelépés a repülésben Szlovéniából: a Pipistrel, a Textron Inc. vállalata ünnepelte innovatív Nuuva V300 hibrid-elektromos VTOL pilóta nélküli repülőgépének első sikeres lebegését. Ezt a pilóta nélküli légijárművet akár 272 kilogramm súlyú terhek szállítására tervezték akár 300 tengeri mérföldes távolságon keresztül, és képes fel- és leszállni burkolt és burkolatlan felületekről egyaránt. Ez jelentős lépést jelent a fenntartható és sokoldalú pilóta nélküli repülőgép-rendszerek (UAS) fejlesztésében, mint pl. oekonews.at valamint pipistrel-aircraft.com jelentés.
A Nuuva V300-at nulla kibocsátású elektromos függőleges felszállási hajtás hajtja, kombinálva egy dedikált körutazási meghajtórendszerrel. Több mint 100 köbláb rakterével akár három raklap vagy lazán szállított áru is elfér, így ideális különféle logisztikai alkalmazásokhoz. A rakodás a hajótest elején keresztül történik, így a szállítási folyamat hatékonyabb. Kriya Shortt, a Textron eAviation elnök-vezérigazgatója kiemeli: „A Nuuva V300 első repülése a modern légiközlekedési technológia terén betöltött vezető szerepünkről és a sokoldalú repülési megoldások iránti elkötelezettségünkről tanúskodik.” Gabriel Massey, a Pipistrel elnöke szintén hangsúlyozza csapata innovatív szellemiségét és ennek a mérföldkőnek a fontosságát az iparág számára.
Technológia és műveletek
A repülőgép fejlett BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) repülési képességgel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a függőleges felszállás után előrerepülésre váltson, és a tervezett repülési tervnek megfelelően önállóan navigáljon. A Honeywell háromszoros redundáns fly-by-wire rendszere a legmagasabb biztonsági előírásokat biztosítja. A Nuuva V300 távvezérlése a Textron Systems-szel együttműködésben kifejlesztett földi állomásról történik, ami teljesen automatizált és precíz vezérlést tesz lehetővé. 2025 folyamán egy második Nuuva V300-as repülőgép is bekerül a tesztprogramba, hogy tovább növeljék a gép teljesítményét, és biztosítsák, hogy megfeleljen a legmagasabb biztonsági és megbízhatósági követelményeknek.