Vallankumous lentoliikenteessä: Nuuva V300 juhlii ensimmäistä hover-lentoa!

Vallankumous lentoliikenteessä: Nuuva V300 juhlii ensimmäistä hover-lentoa!

Ilmailun uraauurtava edistysaskel tulee Sloveniasta: Pipistrel, Textron Inc. -yhtiö, on juhlinut innovatiivisen Nuuva V300 -hybridisähköisen VTOL-lentokoneen ensimmäistä onnistunutta leijumista. Tämä miehittämätön ilma-alus on suunniteltu kuljettamaan jopa 272 kilogramman kuormia jopa 300 merimailin etäisyyksillä ja se pystyy nousemaan ja laskeutumaan sekä päällystetyiltä että päällystämättömiltä pinnoilta. Tämä on merkittävä askel kestävien ja monipuolisten miehittämättömien lentokonejärjestelmien (UAS) kehittämisessä, kuten oekonews.at samoin kuin pipistrel-aircraft.com raportti.

Nuuva V300:n voimanlähteenä on nollapäästöinen sähköinen pystysuora lentoonlähdön propulsio yhdistettynä erityiseen risteilypropulsiojärjestelmään. Yli 100 kuutiojalan tavaratilassa siihen mahtuu jopa kolme rahtilavaa tai löyhästi kuljetettavaa tavaraa, mikä tekee siitä ihanteellisen monenlaisiin logistisiin sovelluksiin. Kuormaus tapahtuu rungon etuosan kautta, mikä tekee kuljetusprosessista tehokkaamman. Kriya Shortt, Textron eAviationin toimitusjohtaja, korostaa: "Nuuva V300:n ensimmäinen lento on osoitus johtajuudestamme modernin lentoteknologian alalla ja sitoutumisestamme monipuolisiin ilmailuratkaisuihin." Pipistrelin toimitusjohtaja Gabriel Massey korostaa myös tiiminsä innovatiivista henkeä ja tämän virstanpylvään merkitystä teollisuudelle.

Tekniikka ja toiminta

Koneessa on kehittynyt BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) -lentokyky, jonka ansiosta se voi siirtyä eteenpäin lentoon pystysuoran nousun jälkeen ja suunnitella itsenäisesti suunnitellun lentosuunnitelman mukaisesti. Honeywellin kolminkertainen redundantti fly-by-wire-järjestelmä takaa korkeimmat turvallisuusstandardit. Nuuva V300 on etäohjattu maa-asemalta, joka on kehitetty yhteistyössä Textron Systemsin kanssa, mikä mahdollistaa täysin automatisoidun ja tarkan ohjauksen. Toinen Nuuva V300 -lentokone lisätään testiohjelmaan vuoden 2025 aikana, jotta koneen suorituskykyä voidaan parantaa entisestään ja varmistaa, että se täyttää korkeimmat turvallisuus- ja luotettavuusstandardit.