Революция в въздушното пътуване: Nuuva V300 празнува първия полет на ховър!

Революция в въздушното пътуване: Nuuva V300 празнува първия полет на ховър!

Ориентиращ напредък в авиацията идва от Словения: Pipistrel, компания Textron Inc., отпразнува първия успешен ховър на иновативния си Nuuva V300 хибридно-електрически VTOL безпилотен самолет. Този безпилотен въздушен апарат е проектиран да пренася натоварвания до 272 килограма на разстояния до 300 морски мили и е в състояние да излита и каца от павирани, така и от необуздани повърхности. Това представлява значителна стъпка в развитието на устойчиви и многостранни безпилотни системи за самолети (UAS), като и двете oekonews.at както и pipistrel-aircraft.com доклад.

Nuuva V300 се захранва от електрическо вертикално излитане с нулеви емисии, комбинирано със специална система за круиз задвижване. С товарно пространство от над 100 кубически фута, той може да побере до три товарни палети или свободно транспортирани стоки, което го прави идеален за различни логистични приложения. Натоварването се случва през предната част на корпуса, което прави транспортния процес по -ефективен. Крия Шорт, президент и изпълнителен директор на Textron Eaviation, подчертава: „Първият полет на Nuuva V300 е свидетелство за нашето лидерство в съвременната авиационна технология и нашия ангажимент за многостранни авиационни решения.“ Габриел Маси, президент на Pipistrel, също подчертава иновативния дух на своя екип и важността на този крайъгълен камък за индустрията.

Технология и операции

Самолетът има способност за полети BVLOS (извън визуалната линия на зрението), което му позволява да премине към полета след вертикално излитане и да се ориентира автономно според планирания план на полета. Тройна излишна система за летене по течение от Honeywell осигурява най-високите стандарти за безопасност. Nuuva V300 се контролира дистанционно от наземна станция, разработена в сътрудничество с Textron Systems, което позволява напълно автоматизиран и прецизен контрол. Втори самолет Nuuva V300 ще бъде добавен към тестовата програма през 2025 г., за да се увеличи допълнително производителността на машината и да се гарантира, че тя отговаря на най -високите стандарти за безопасност и надеждност.