Η αστυνομία έλεγξε τα μοτοποδήλατα: Οι νέοι που κινδυνεύουν για τους φρενίτιδες οδηγούς!

Η αστυνομία έλεγξε τα μοτοποδήλατα: Οι νέοι που κινδυνεύουν για τους φρενίτιδες οδηγούς!

B111, Österreich - Σε πρόσφατο έλεγχο, η αστυνομία στο B111 και στο Kreuzberg υπέβαλε διάφορα μοτοποδήλατα σε μια τεχνική ανασκόπηση. Η χρήση στην οποία χρησιμοποιήθηκε ένας πάγκος δοκιμών κινητής τηλεφωνίας περιελάμβανε τον έλεγχο τριών οχημάτων. Το μέτρο αυτό χρησίμευσε για την προστασία των νέων, όπως τόνισε ο διοικητής της αστυνομίας της περιφέρειας Markus Tilli. Κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου, διαπιστώθηκε ότι ένα μοτοσικλέτα ήταν στο δρόμο με μέγιστη ταχύτητα 76 km/h, η οποία υπερβαίνει σημαντικά την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Κατά συνέπεια, το όχημα δεν επιτρέπεται πλέον να λειτουργεί με πινακίδες κυκλοφορίας με μοτοσικλέτα και άδεια οδήγησης με μοτοποδήλατα, δεδομένου ότι τώρα ταξινομείται ως μοτοσικλέτα. Αυτό δείχνει ότι τα φρένα των μοτοποδηλάτων, τα οποία συχνά δεν έχουν σχεδιαστεί για τέτοιες ταχύτητες, μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένο κίνδυνο. Ο ισολογισμός ήταν ανησυχητικός για το σύνολο του ελέγχου: 25 διαφημίσεις εκδόθηκαν λόγω τεχνικών χειρισμών και μη θεατρικού διαμορφωτή στυλ οδήγησης.

Στην Αυστρία, τα μοτοποδήλατα επιτρέπεται μόνο να φτάσουν ταχύτητες μέχρι 45 km/h, οι οποίες νομιμοποιούνται από την άδεια οδήγησης. Αυτή η άδεια οδήγησης μπορεί να αποκτηθεί από την ηλικία των 15 ετών και είναι ιδιαίτερα ελκυστική για τους νέους που θέλουν να επιτύχουν μεγαλύτερη ανεξαρτησία στην οδική κυκλοφορία. Η άδεια οδήγησης Moped, η οποία αποτελεί μέρος της κατηγορίας αδειών οδήγησης στις 19 Ιανουαρίου 2013, ανοίγει πρόσβαση σε μοτοποδήλατα μέχρι 50 ccm και 45 χλμ./Η κορυφαία ταχύτητα.

Οι απαιτήσεις για την άδεια οδήγησης

Για την απόκτηση της άδειας οδήγησης, πρέπει να πληρούνται ορισμένες απαιτήσεις. Αυτό περιλαμβάνει τη συμμετοχή σε θεωρητικά μαθήματα που μπορούν να ξεκινήσουν σε πολλά ομοσπονδιακά κράτη από την ηλικία των 15,5 ετών. Τα μαθήματα περιλαμβάνουν 12 μαθήματα 90 λεπτών το καθένα για την πρώτη ύλη και 2 μονάδες για το πρόσθετο. Η πρακτική κατάρτιση, από την άλλη πλευρά, ποικίλλει και εξαρτάται από τις ατομικές δεξιότητες του εκπαιδευόμενου. Στην πρακτική δοκιμή για την κατηγορία ΑΜ, η οποία διαρκεί τουλάχιστον 45 λεπτά, οι μαθητές πρέπει επίσης να αποδείξουν ότι είναι σε θέση να οδηγούν με ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.

Εκτός από τη θεωρητική και πρακτική εξέταση, απαιτείται νομικά η ασφάλιση αστικής ευθύνης για τη λειτουργία ενός μοτοποδηλάτου. Μια ολοκληρωμένη ασφάλιση είναι προαιρετική, αλλά μπορεί να έχει νόημα να εξασφαλιστούν πρόσθετοι κίνδυνοι. Η κατοχή άδειας οδήγησης με μοτοποδήλατα μπορεί επίσης να επιτρέψει τη χρηματοοικονομική εξοικονόμηση μακροπρόθεσμα, καθώς τα λειτουργικά έξοδα των μοτοποδηλάτων είναι συνήθως χαμηλότερα από αυτά των αυτοκινήτων.

Παραδειγματικά μοντέλα και προγράμματα

Μια καινοτόμος προσέγγιση για την προώθηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας είναι η δοκιμή μοντέλου "Moped With 15", η οποία πραγματοποιείται σε διάφορα γερμανικά ομοσπονδιακά κράτη. Σε αυτό το πρόγραμμα, οι νέοι επιτρέπεται να αποκτήσουν άδεια οδήγησης με μοτοποδήλατα σε ηλικία 15 ετών. Οι συμμετέχοντες χώρες όπως το Βρανδεμπούρ, τη Βαυαρία και τη Βόρεια Ρήνη-Βεστφαλία εξετάζουν τον τρόπο με τον οποίο αυτή η ρύθμιση επηρεάζει την αίσθηση ευθύνης.

Τα μέτρα της αστυνομίας και το νομικό πλαίσιο στοχεύουν τελικά στην αύξηση της ασφάλειας των οδηγών και άλλων χρηστών του δρόμου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους νέους, αφού συχνά έχουν λιγότερη εμπειρία στην οδική κυκλοφορία και η εικόνα των πιθανών κινδύνων είναι συχνά χαμηλή.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι οι συνεχείς έλεγχοι και η σωστή εκπαίδευση μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων σε σχέση με τα μοτοποδήλατα. Αυτές οι συνεχιζόμενες προσπάθειες είναι απαραίτητες για την προώθηση του ασφαλούς χειρισμού των μηχανοκίνητων μικρών οχημάτων.

Περισσότερες πληροφορίες μπορούν να βρεθούν στις αναφορές του "https://avd.de/wissensbasis/verkehrrecht/artikel/moped-prufscheinigung-am-fuhrerschein-und"> avd καθώς και για την κατάρτιση στο .