Pogačar opět dobývá žlutý dres - Gall Strong na čtvrtém místě!

Pogačar opět dobývá žlutý dres - Gall Strong na čtvrtém místě!

11. července 2025, Tadej Pogačar znovu zachytil žlutý dres Tour de France. Cyklistický profesionál zvítězil proti sedmi dalším řidičům ve vzrušujícím sprintu a vyhrál sedmé fázi ze Saint-Malo do Guerlédanu nad 197 kilometrů. Pogačar oslavil své druhé fázové vítězství na tomto turné a 19. jeho kariéry. Východní Tyrolean Felix Gall obsadil čtvrté místo, jen dvě sekundy za Pogačar a dánským cyklistou Jonasem Vingegaardem.

Galerie vyjádřila pozitivní prohlášení o jeho výkonu, a tak se v celkové klasifikaci zlepšila na 14. místo. Navzdory vysokým požadavkům na konečný nárůst, který byl popsán jako velmi tvrdý, se 25letý muž cítí lépe než v prvním týdnu turné. Všiml si, že prvních pár dní pro něj bylo stresující, ale nyní se cítí pohodlněji.

Celkové hodnocení a konkurence

Pogačar vede s 54 sekundovým vedením před Remco Evepoel a 1:11 minut při příštím konkurentovi Kevinovi Vauquelinovi. Jonas Vingegaard, který se ten den objevil silně, je 1:17 minut za vedoucím. Mathieu van der Poel, který byl předtím před Pogačar, upadl na páté místo. Gall, na druhé straně, má nyní 4:49 minut za vrcholem a je asi minutu za první desítku.

Tour de France 2025 zahrnuje celkem 21 etap a rozprostírá se přes 3339 kilometrů. Kromě prestižního žlutého dresu, který rozlišuje celkového vůdce, existují i ​​další hodnocení, jako je Green Jersey pro nejlepší sprinter a horský dres pro nejlepšího horolezce. Konkurence je těžká a právě s těmito hodnoceními je jasné, jak intenzivní je konkurence mezi týmy a řidiči. V historii Tour de France vyhráli pouze čtyři řidiči žlutý dres: Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault a Miguel Indurain.

Vývoj v cyklistice

Struktury a rámcové podmínky v profesionální cyklování se v posledních desetiletích výrazně změnily. Průměrný řidič je dnes mladší a lehčí, než tomu bylo před 30 lety. Asi 28 let, typický vítěz Tour de France dnes váží asi 69 kilogramů. V roce 2020 byla průměrná tělesná hmotnost turné startér 67,8 kilogramů, což vykazuje odpad ve srovnání s předchozími roky.

Diskuse o ekonomickém rámci v cyklistice je také významná. Jonathan Vaughters, majitel týmu EF Education-Nippo, vyzývá k „platovému limitu“, aby zajistila více rovných příležitostí při jízdě na kole. Stále více vidí profesionální cyklistiku jako součást zábavního průmyslu a vyžaduje vyšší investiční požadavek na řešení finančních nerovností mezi týmy.

Ve stínu těchto vzrušujících vývojů v Tour de France zbývá vidět, jak se celkový obraz cyklistiky v budoucnu rozvíjí a zda jsou nezbytné pro zlepšení rovných příležitostí.