ÖBB esittelee uusia kaksikerroksisia rautatieastia: mukavuus tulevaisuudelle!

ÖBB esittelee uusia kaksikerroksisia rautatieastia: mukavuus tulevaisuudelle!

Wien, Österreich - Itävallan liittovaltion rautatiet (ÖBB) esitteli uuden RailJet Double -Decker -junansa Wienissä tänään. Nämä junat, jotka on integroitu olemassa olevaan RailJet-laivastoon, merkitsevät merkittävää askelta pitkän matkan kuljetuksen jatkokehityksessä Itävallassa. Näiden innovatiivisten junien ensimmäinen käyttöönotto on suunniteltu vuoden 2026 loppuun, kuten 5min.at.

Tilataan yhteensä 14 kuusiosaista stadler-kaksoisjunaa, jotka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi länsireitillä. Myöhempi käyttö eteläisellä reitillä on odotettavissa myös semmering -pohjatunnelin valmistumisen jälkeen. Näitä junia käytetään huippunopeudella 200 km/h ja ne tarjoavat tilaa yli 480 vieraalle, mikä edustaa 19 %: n kasvua edelliseen laivastoon verrattuna, kuten [https://www.dmm.travel/nc/news/oebb-dosto-railjet-drive -konferenssi).

laitteet ja mukavuus

Uusi RailJet Double -Decker -junat on varustettu lukuisilla moderneilla mukavuuksilla, joiden on tarkoitus tehdä matkustamisesta mukavampaa. Junan pituus on noin 160 metriä ja siinä on matala lattia -merkintä, joka mahdollistaa esteen vapaan pääsyn. Ominaisuuksiin kuuluvat myös ilmainen WiFi, USB -pistorasiat, automaattinen ilmastonhallinta ja matkatavarat, joissa on NFC -suojaus.

matkustajat voivat odottaa mukavia paikkoja 1. ja 2. luokassa. Siellä on myös catering-vyöhykkeitä, joissa on välipala- ja juomakoneet sekä nykyaikainen matkustajatietojärjestelmä, joka näyttää reaaliaikaisen tiedon. Istuimen varauksen digitaalinen näyttö, kaksi pyörätuolialuetta, joissa on korkeus säädettävät pöydät, kymmenen polkupyörän pysäköintipaikkaa ja yhteensä kahdeksan wc: tä, joista yksi on estevapaa, pyöriä tarjous. Lisäksi turvallisuus taataan videovalvonta.

Sijoitukset rautatieinfrastruktuuriin

Uusien junien järjestys on osa kattavaa ÖBB -sijoitushyökkäystä, joka haluaisi sijoittaa rautateiden infrastruktuuriin ja laivaston 6,1 miljardia euroa yhteensä 19,7 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. Tämä rautatieinfrastruktuurin merkitys ei ole vain ilmeinen Itävallassa, vaan se heijastuu myös globaaleihin trendeihin. [Axotrackin] (https://axotrack.de/die-zukunfiebfauf-schienen-globale- investoy in-die-bahn-infrastruktuuri-im-ueberblick/) investoinnit rautatiekuljetuksissa maailmanlaajuisesti.

Esimerkiksi Deutsche Bahnin laajat peruskorjausohjelmat ovat käynnissä Saksassa, ja muut maat investoivat myös massiivisesti rautatieinfrastruktuurinsa laajentamiseen ja nykyaikaistamiseen. Tämä tehdään ympäristöystävällisen ja tehokkaan kuljetuksen kasvavan tarpeen taustalla, mikä on myös näkyvissä Itävallassa, koska matkustajamäärä kasvaa pitkän asteen kuljetuksessa. Vuonna 2022 ÖBB kirjasi ennätyksen 41,6 miljoonaa matkustajaa.

Uuden RailJet Double -Decker -junan avulla ÖBB asetti selkeän merkin rautatiekuljetusten tulevaisuudesta Itävallassa ja osoittavat, että sekä sijoitukset että innovaatiot kulkevat käsi kädessä matkakokemuksen parantamiseksi.