Državna vlada Nö postavlja nove poudarke za avtobusni promet 2025!

Državna vlada Nö postavlja nove poudarke za avtobusni promet 2025!

Wien, Österreich - 17. junija 2025 so bile sprejete pomembne odločitve na sestanku vlade spodnje avstrijske države, ki ji je predsedovala guvernerka Johanna Mikl-Leitner. Glavna odločitev se nanaša na promocijo avtobusnih operacij za povezovanje z dunajskim u3 Stop. Za 2025 je bil odločen za najvišji znesek 145.023,23 evra. To ne bi smelo samo izboljšati dostopnosti, ampak tudi okrepiti javni prevoz v regiji in s tem spodbujati mobilnost državljanov.

Poleg tega je bilo poročilo o promociji skupnosti Spodnja Avstrija 2024 posredovano spodnji avstrijski državni parlament. V okviru tega srečanja je bilo odobreno tudi poročilo o finančnih učinkih članstva v EU za leto 2024 in računu za 2024. Račun bo kmalu objavljen na domači strani spodnjega avstrijskega Landtaga. Druga pomembna odločitev je bila odobritev upravljanja integrativnih skupin za kurativno izobraževanje v spodnji Avstriji.

javni prevoz v Avstriji

Za uporabnike lokalnega javnega prevoza v Avstriji je na voljo veliko število storitev mobilnosti. Aplikacija Moovit ponuja izčrpne informacije o časovnih redih avtobusov in vlakov, časih prihoda, opozorilih o storitvah in podrobnih poteh na interaktivni kartici. Uporabniki lahko prejemajo navodila po korakih za svoja potovanja in bodo obveščeni pravočasno, ko bodo morali ven. Aplikacija ima osrednjo vlogo pri navigaciji prek avstrijskega tarifnega sistema in ponuja tudi informacije o cenah vozovnic.

V Avstriji je šest vrst prevoza: avtobus, vlak, podzemna železnica, tramvaj, trajekt in pecič. Javni prevoz upravljajo različna prometna podjetja, vključno z Wiener Linien GmbH & Co KG, Öbb osebni promet AG in Österreichische Postbus AG.

Financiranje javnega prevoza

Celovita analiza mestnega javnega prevoza (javni prevoz) v Avstriji je izvedel KDZ - Center za upravne raziskave. Ta raziskava kaže, da so se izdatki za mestni javni prevoz med letoma 2016 in 2021 povečali dvakrat več kot dohodek. Čisti izdatki mest in prometnih podjetij so se povečali z 184 milijonov evrov v letu 2016 na 225 milijonov evrov leta 2021. To pomeni 22 odstotkov povečanje in sproža vprašanja o prihodnjem financiranju.

Zaradi približno 50 odstotkov donacije se pričakuje za obdobje od leta 2023 do 2025. Medtem ko so se tekoči poslovni stroški znatno povečali, so se naložbe v infrastrukturo v mnogih mestih zmanjšale. V tem okviru je treba opozoriti, da vse zvezne države ne bodo poslale zveznih sredstev za regionalne podnebne zatiče v mestni prometni podjetji. Brez ustreznih protiukrepov bi lahko pomembne naložbene projekte prestavili ali zmanjšali v javnem prevozu, kar bi ogrozilo prehod mobilnosti.

Razprava o financiranju občinskega javnega prevoza je načrtovana za zakon o finančni izenazaciji 2024. Predlog je, da podvoji zvezne donacije za stalno delovanje v skladu z oddelkom 23 FAG 2017. Model za prerazporeditev sredstev FAG v javnem prevozu je že razvila dunajska univerza za tehnologijo, da se izpolnjuje z izzivi decarnizacije.

Za več informacij o posameznih temah lahko članke najdete na ots href = "https://moovitapp.com/index/en/public_transit-u3-dine-3901-1720394-23157684-1"> moovit in Stragebund