A Nö State kormánya új akcentusokat állít be a 2025 -es buszforgalom számára!

A Nö State kormánya új akcentusokat állít be a 2025 -es buszforgalom számára!

Wien, Österreich - 2025. június 17-én fontos döntéseket hoztak az alsó osztrák állam kormányának ülésén, amelyet Johanna Mikl-Leitner kormányzó vezet. A fő döntés a buszműveletek előmozdítására vonatkozik, hogy csatlakozzanak a bécsi-pálcás U3 megállóhoz. 2025 -ben a legfeljebb 145 023,23 euró összeget döntöttek. Ennek nemcsak javítania kell az akadálymentességet, hanem erősítse a tömegközlekedést a régióban, és ezáltal elősegíti a polgárok mobilitását.

Ezen felül az alsó Ausztria Közösségi Promóciós jelentést továbbították az alsó osztrák állami parlamentbe. A találkozó részeként jóváhagyták az EU -tagság 2024 -es és a 2024 -es számla pénzügyi hatásairól szóló jelentést is. A számlát hamarosan közzéteszik az alsó osztrák landtag honlapján. Egy másik fontos döntés a gyógyító oktatás integráló óvodai csoportjainak alsó -ausztriai kezelésének jóváhagyása volt.

tömegközlekedés Ausztriában

Nagyszámú mobilitási szolgáltatás áll rendelkezésre Ausztriában a helyi tömegközlekedés felhasználói számára. A Moovit alkalmazás átfogó információkat kínál a busz- és vonat menetrendjeiről, az érkezési időkről, a szolgáltatási figyelmeztetésekről és az interaktív kártyán található részletes útvonalakról. A felhasználók lépésről lépésre kaphatnak útmutatást utazásaikhoz, és időben tájékozódnak, amikor ki kell lépniük. Az alkalmazás központi szerepet játszik az osztrák vámrendszeren keresztüli navigációban, és információkat is kínál a jegyárakról.

Ausztriában hat típusú szállítás van: busz, vonat, metró, villamos, komp és funikularis. A tömegközlekedést különféle közlekedési társaságok üzemelteti, köztük a Wiener Linien GmbH & Co KG, az Öbbb Personal Transport AG és az Österreichische Postbus AG.

A tömegközlekedés finanszírozása

A városi tömegközlekedés (tömegközlekedés) átfogó elemzését Ausztriában a KDZ - Közigazgatási Kutatási Központ végezte. Ez a felmérés azt mutatja, hogy a városi tömegközlekedés 2016 és 2021 közötti kiadásai kétszer annyival növekedtek, mint a jövedelem. A városok és közlekedési társaságok nettó kiadása a 2016. évi 184 millió euróról 2021 -ben 225 millió euróra nőtt. Ez 22 százalékos növekedést jelent, és kérdéseket vet fel a jövőbeni finanszírozással kapcsolatban.

A 2023 és 2025 közötti időszakra kb. Ebben az összefüggésben meg kell jegyezni, hogy nem minden szövetségi állam továbbítja a szövetségi pénzeszközöket a regionális éghajlati csapok számára a városi közlekedési társaságok számára. Megfelelő ellenintézkedések nélkül a fontos befektetési projekteket elhalaszthatják vagy csökkenthetik a tömegközlekedés során, ami veszélyeztetné a mobilitási átmenetet.

Az önkormányzati tömegközlekedés finanszírozásáról a 2024 -es pénzügyi kiegyenlítésről szóló törvényt terveznek. Javaslat előírja, hogy a FAG 2017. szakaszának megfelelően a FAG -alapok újraelosztására szolgáló, a Bécsi Egyetemen a Bécsi Egyetemen a Bécsi Egyetem által a Discarbonizáció kihívásainak megfelelõen kifejlesztett szövetségi támogatások megkétszerezésére szolgál a FAG 2017. sz.

Az egyes témákkal kapcsolatos további információkért a cikkek megtalálhatók a OTOTS href = href = href = href = href = "https://moovitapp.com/index/en/public_transit-line-u3-wien-3901-1720394-23157684-1"> moovit és stragebund