Miliony działań: zwolennicy konsumentów wymagają bagażu wolnego pod ręką dla wszystkich!
Miliony działań: zwolennicy konsumentów wymagają bagażu wolnego pod ręką dla wszystkich!
Brüssel, Belgien - Spór o bagaż podręczny w samolocie coraz częściej rozwija się w legalną potrawę. Federalne stowarzyszenie centrów konsumenckich (VZBV) i europejskie organizacje partnerskie pilnie wzywają do wzrostu wolnego bagażu dla pasażerów. Ale linie lotnicze nie są zbyt wnikliwe i uważają ograniczoną przestrzeń do przechowywania za lukratywne źródło dochodów. Obecnie nie ma wyraźnych wytycznych UE dotyczących definicji „odpowiedniego bagażu podręcznego”, co sprawia, że wytyczne różnią się znacznie w zależności od linii lotniczej. Na przykład Ryanair pozwala tylko na małą torbę o maksymalnych wymiarach 40 x 30 x 20 cm bezpłatnie, podczas gdy w przypadku większych kawałków bagażu wymagane są soczyste opłaty między 6 a 75 euro. Ta praktyka nazywa się „pułapkami kosztami” członka zarządu VZBV Ramona Pop i już doprowadziła do prawnych kroków przeciwko różnym tanim liniom lotniczym, w tym EasyJet, Wizz Air i Vueling.
Ogólnie rzecz biorąc, bagaż podręczny VZBV nie uważa się za dodatkową usługę. Odnosi się do wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w 2014 r., Który mówi, że nie można pobierać opłat za bagaż podręczny, o ile jego rozmiar i waga pozostają w rozsądnych ramach. Jednak wiele linii lotniczych wymaga opłat za bagaż ręki, które zwykle powinny być uwzględnione w cenie lotu. Doprowadziło to teraz do ostrzeżeń czterech innych linii lotniczych, w tym norweskiego powietrza i transavii.Wymagania zwolenników konsumentów
Zwolennicy konsumentów wymagają jednolitej regulacji, która przewiduje, że pasażerowie mogą zabrać bagaż podręczny do 10 kg i minimalną wielkość krawędzi 115 cm bezpłatnie. Ponadto niewielki „przedmiot osobisty”, taki jak torebka lub plecak laptopa, powinien zostać uwzględniony w cenie biletu. Inicjatywa ta jest koordynowana przez organizację parasolową Beuc, która przedłożyła również skargę Komisji UE przeciwko siedmiu tanich liniach lotniczych. Loty z linii lotniczych, takie jak Ryanair, EasyJet i Wizz Air, często pozwalają tylko małemu bagażowi podręcznemu na wolny bagaż, który można schować pod siedzeniem, podczas gdy wszystko podlega opłaty.Obecnie istnieje kilka procedur przed różnymi sądami regionalnymi w Niemczech, w tym w Berlinie, Frankfurt Am Main i Hamm, w których kwestionowane są praktyki linii lotniczych. Konsumenci zwolennicy krytykują niejasne przepisy dotyczące bagażu podręcznego i wzywają UE do wprowadzenia precyzyjnych przepisów dotyczących dozwolonych wymiarów i wag bagażu podręcznego. Ta reforma praw pasażerskich jest postrzegana jako okazja do stworzenia wyraźniejszych wytycznych i zapewnienia podróżnikom większej bezpieczeństwa planowania. Linie lotnicze dla Europy (A4E) jednak odrzucają dodatkowe przepisy i twierdzą, że klienci, którzy rezerwują tanie taryfy, muszą zaakceptować te warunki.
Wpływ na rynek
W dyskusji na temat bagażu podręcznego i opłat linie lotnicze mają do czynienia z dylematem. Podczas gdy linie lotnicze, takie jak Lufthansa i Condor, już oferują pasażerom bagaż podręczny i małą torbę, w tym cenę biletu, inne trzymają się ich ścisłych zasad. Airbus opracował nawet większe przedziały bagażowe, które obiecują bardziej wydajne wykorzystanie miejsca do przechowywania i mogą skrócić proces wejścia na pokład do sześciu minut.
W bieżącej debacie na temat bagażu i przepisów ręcznych jasne jest, że zwolennicy konsumentów dążą do dalekich zmian w celu poprawy komfortu podróży. Temat pozostaje bardzo aktualny, a sytuacja może również wpłynąć na przyszłe prawa pasażerów, które zostaną omówione w Brukseli. Jednak pasażerowie nadal muszą oczekiwać innego obsługi linii lotniczych, co jest wyraźnym wyzwaniem dla wszystkich podróżników.
Dalsze informacje na temat sporów prawnych i punktów widzenia linii lotniczych można znaleźć w raportach kosmo Centrum konsumenckie i
| Details | |
|---|---|
| Ort | Brüssel, Belgien |
| Quellen | |
Kommentare (0)