Miljoenen actie: voorstanders van consumenten eisen gratis handbagage voor iedereen!

Miljoenen actie: voorstanders van consumenten eisen gratis handbagage voor iedereen!

Brüssel, Belgien - Het geschil over handbagage in het vliegtuig ontwikkelt zich steeds meer tot een wettelijke schermutseling. De Federal Association of Consumer Centers (VZBV) en Europese partnerorganisaties roepen dringend op tot de toename van vrije hand bagage voor passagiers. Maar de luchtvaartmaatschappijen zijn niet erg inzichtelijk en beschouwen de beperkte opslagruimte als een lucratieve bron van inkomsten. Er zijn momenteel geen duidelijke EU -richtlijnen voor de definitie van "passende handbagage", waardoor de richtlijnen sterk variëren, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Ryanair staat bijvoorbeeld alleen een kleine tas toe met maximale afmetingen van 40 x 30 x 20 cm gratis, terwijl voor grotere stukjes bagage, sappige kosten tussen 6 en 75 euro vereist zijn. Deze praktijk wordt "Cost Traps" genoemd door VZBV-bestuurslid Ramona Pop en heeft al geleid tot juridische stappen tegen verschillende goedkope luchtvaartmaatschappijen, waaronder EasyJet, Wizz Air en Vueling.

Over het algemeen ziet de VZBV -handbagage niet als een extra service. Hij verwijst naar een oordeel van het Europese Hof van Justitie in 2014, dat zegt dat er geen kosten kunnen worden aangeklaagd voor handbagage zolang de grootte en het gewicht binnen een redelijk kader blijven. Talloze luchtvaartmaatschappijen hebben echter kosten nodig voor handbagagestukken die normaal gesproken in de vluchtprijs moeten worden opgenomen. Dit heeft nu geleid tot waarschuwingen van vier andere luchtvaartmaatschappijen, waaronder Norwegian Air en Transavia.

De eisen van consumentenadvocaten

Voorstanders van consumenten vereisen een uniforme verordening die bepaalt dat passagiers een handbagage -stuk tot 10 kg kunnen nemen en een minimale randgrootte van 115 cm gratis. Bovendien moet een klein "persoonlijk item", zoals een handtas of een laptop -rugzak, worden opgenomen in de ticketprijs. Dit initiatief wordt gecoördineerd door de overkoepelende organisatie BEUC, die ook een klacht heeft ingediend bij de EU-commissie tegen zeven goedkope luchtvaartmaatschappijen. Vluchten van luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair, EasyJet en Wizz Air laten vaak alleen een kleine handbagage toe om een gratis handbagage te nemen die onder de stoel kan worden opgeborgen, terwijl alles ook aan een vergoeding is onderworpen.

Momenteel zijn er verschillende procedures voor verschillende hogere regionale rechtbanken in Duitsland, waaronder in Berlijn, Frankfurt Am Main en Hamm, waarin de praktijken van de luchtvaartmaatschappijen worden ondervraagd. Advocaten van consumenten bekritiseren de onduidelijke handbagagevoorschriften en roepen de EU op om precieze voorschriften voor de toegestane afmetingen en gewichten van handbagage in te voeren. Deze hervorming van passagiersrechten wordt gezien als een kans om duidelijkere richtlijnen te creëren en reizigers meer planningsbeveiliging aan te bieden. Luchtvaartmaatschappijen voor Europa (A4E) verwerpen echter aanvullende voorschriften en beweren dat klanten die goedkope tarieven boeken deze voorwaarden moeten accepteren.

Effecten op de markt

In de discussie over handbagage en kosten worden de luchtvaartmaatschappijen geconfronteerd met een dilemma. Terwijl luchtvaartmaatschappijen zoals Lufthansa en Condor hun passagiers al een stuk handbagage en een kleine tas bieden, inclusief een ticketprijs, houden anderen zich aan hun strikte regels. Airbus heeft zelfs grotere bagagecompartimenten ontwikkeld die een efficiënter gebruik van de opslagruimte beloven en het instapproces met maximaal zes minuten kunnen verkorten.

In het huidige debat over handbagage en voorschriften is het duidelijk dat voorstanders van consumenten streven naar veel reikwegen om het reiscomfort te verbeteren. Het onderwerp blijft zeer up -to -date en de situatie kan ook van invloed zijn op toekomstige passagiersrechten die in Brussel zullen worden besproken. Passagiers moeten echter nog steeds een verschillende afhandeling van luchtvaartmaatschappijen verwachten, wat een duidelijke uitdaging is voor alle reizigers.

Meer informatie over de juridische geschillen en de standpunten van de luchtvaartmaatschappijen zijn te vinden in de rapporten van Consumer Center en tagesschau .