Miljoniem darbības: Patērētāju aizstāvji visiem pieprasa bezmaksas bagāžu!

Miljoniem darbības: Patērētāju aizstāvji visiem pieprasa bezmaksas bagāžu!

Brüssel, Belgien - Strīds par rokas bagāžu lidmašīnā arvien vairāk attīstās par likumīgu sadursmi. Federālā patērētāju centru asociācija (VZBV) un Eiropas partneru organizācijas steidzami prasa palielināt pasažierus bezmaksas rokas bagāžu. Bet aviosabiedrības nav īpaši ieskatāmas un ierobežoto glabāšanas vietu uzskata par ienesīgu ienākumu avotu. Pašlaik nav skaidru ES vadlīniju “atbilstošas rokas bagāžas” definīcijai, kas padara vadlīnijas ievērojami atšķirīgu atkarībā no aviokompānijas. Piemēram, Ryanair atļauj tikai nelielu maisiņu ar maksimālo izmēru 40 x 30 x 20 cm bez maksas, savukārt lielākiem bagāžas gabaliem ir vajadzīgas sulīgas maksas no 6 līdz 75 eiro. VZBV valdes locekle Ramona Pop šo praksi sauc par "izmaksu slazdiem", un tā jau ir izraisījusi likumīgus soļus pret dažādām zemu izmaksu aviokompānijām, ieskaitot EasyJet, Wizz Air un Vueling.

Kopumā VZBV rokas bagāža neuzskata par papildu pakalpojumu. Viņš atsaucas uz Eiropas Tiesas tiesas spriedumu 2014. gadā, kurā teikts, ka par rokas bagāžu nevar iekasēt nekādas maksas, ja vien tās lielums un svars paliek saprātīgā ietvarā. Tomēr daudzām aviosabiedrībām ir nepieciešama maksa par rokas bagāžas gabaliem, kas parasti būtu jāiekļauj lidojuma cenā. Tagad tas ir izraisījis vēl četru aviosabiedrību, tostarp Norvēģijas gaisu un Transavia, brīdinājumus.

Patērētāju aizstāvju prasības

Patērētāju aizstāvji pieprasa vienmērīgu regulējumu, kas nosaka, ka pasažieri var paņemt rokas bagāžas gabalu līdz 10 kg un minimālu malu 115 cm bez maksas. Turklāt biļešu cenā jāiekļauj neliels "personīgais priekšmets", piemēram, rokassoma vai klēpjdatora mugursoma. Šo iniciatīvu koordinē jumta organizācija BEUC, kas arī ir iesniegusi sūdzību ES komisijai pret septiņām zemu izmaksu aviosabiedrībām. Lidojumi no aviosabiedrībām, piemēram, Ryanair, EasyJet un Wizz Air, bieži vien ļauj nelielai rokas bagāžai uzņemties bezmaksas rokas bagāžu, kuru var novietot zem sēdekļa, savukārt viss ir arī par maksu.

Pašlaik dažādu augstāko reģionālo tiesu priekšā ir vairākas procedūras Vācijā, tostarp Berlīnē, Frankfurtē Am Main un Hamm, kurās tiek apšaubīta aviosabiedrību prakse. Patērētāju aizstāvji kritizē neskaidros rokas bagāžas noteikumus un aicina ES ieviest precīzus noteikumus par rokas bagāžas atļautajiem izmēriem un svariem. Šī pasažieru tiesību reforma tiek uzskatīta par iespēju izveidot skaidrākas vadlīnijas un piedāvāt ceļotājiem lielāku plānošanas drošību. Aviokompānijas Eiropai (A4E) tomēr noraida papildu noteikumus un apgalvo, ka klientiem, kuri rezervē lētus tarifus, ir jāpieņem šie nosacījumi.

Ietekme uz tirgu

Diskusijā par rokas bagāžu un maksām aviosabiedrības saskaras ar dilemmu. Kamēr tādas aviosabiedrības kā Lufthansa un Condor jau piedāvā saviem pasažieriem rokas bagāžas gabalu un nelielu somu, ieskaitot biļešu cenu, citi pieturas pie saviem stingrajiem noteikumiem. Airbus pat ir izstrādājis lielākus bagāžas nodalījumus, kas sola efektīvāku glabāšanas vietas izmantošanu un var saīsināt iekāpšanas procesu līdz sešām minūtēm.

Pašreizējās debatēs par rokas bagāžu un noteikumiem ir skaidrs, ka patērētāju aizstāvji cenšas panākt tālejošas izmaiņas, lai uzlabotu ceļojuma komfortu. Tēma joprojām ir ļoti atjaunināta, un situācija varētu ietekmēt arī turpmākās pasažieru tiesības, kas tiks apspriestas Briselē. Tomēr pasažieriem joprojām ir jārēķinās ar atšķirīgu aviosabiedrību vadāmību, kas ir skaidrs izaicinājums visiem ceļotājiem.

Papildinformācija par aviosabiedrību juridiskajiem strīdiem un viedokļiem ir atrodama ziņojumos par kosmo kosmo , kosmo , kosmo , kosmo . "https://www.verzusverzentrale.de/wissen/reise-mobilitaet/unfaire-handgaecklepegel-veruserzentrals-klagen-irlines-109662"> Patērētāju centrs un tagesschau .