Milijonai veiksmų: Vartotojų gynėjai reikalauja nemokamo rankinio lagamino visiems!

Milijonai veiksmų: Vartotojų gynėjai reikalauja nemokamo rankinio lagamino visiems!

Brüssel, Belgien - Ginčas dėl rankinio bagažo lėktuve vis labiau vystosi į teisinį susipriešinimą. Federalinė vartotojų centrų asociacija (VZBV) ir Europos partnerių organizacijos skubiai reikalauja padidinti laisvą rankų lagaminą keleiviams. Tačiau oro linijos nėra labai įžvalgios ir ribotos saugojimo vietos laiko pelningu pajamų šaltiniu. Šiuo metu nėra aiškių ES „tinkamo rankinio lagamino“ apibrėžimo gairių, todėl gairės labai skiriasi priklausomai nuo oro linijų. Pvz. Ši praktika VZBV valdybos narė Ramona Pop vadinasi „išlaidų spąstais“ ir jau paskatino teisinius veiksmus prieš įvairias pigių oro linijų bendroves, įskaitant „EasyJet“, „Wizz Air“ ir „Vueling“.

Apskritai VZBV rankinis lagaminas nemato kaip papildomos paslaugos. Jis nurodo 2014 m. Europos Teisingumo teismo sprendimą, kuriame teigiama, kad už rankinį bagažą negalima imti jokių mokesčių, jei jo dydis ir svoris išliks pagrįstai. Tačiau daugybei oro linijų reikia mokesčių už rankinių lagaminų gabalus, kurie paprastai turėtų būti įtraukti į skrydžio kainą. Dabar tai paskatino perspėti dar keturias oro linijas, įskaitant Norvegijos orą ir Transaviją.

Vartotojų gynėjų reikalavimai

Vartotojų šalininkams reikalingas vienodas reguliavimas, kuris nustato, kad keleiviai gali paimti rankinį bagažo gabalą iki 10 kg, o minimalus - 115 cm krašto dydis - 115 cm. Be to, į bilieto kainą turėtų būti įtraukta nedidelė „asmeninė prekė“, tokia kaip rankinė ar nešiojamojo kompiuterio kuprinė. Šią iniciatyvą koordinuoja „Umbrella“ organizacija BeUC, kuri taip pat pateikė skundą ES komisijai prieš septynias pigių oro linijų bendroves. Skrydžiai iš oro linijų, tokių kaip „Ryanair“, „EasyJet“ ir „Wizz Air“, dažnai leidžia tik mažam rankiniam bagažui paimti nemokamą rankinį bagažą, kurį galima sukonstruoti po sėdyne, o viskas taip pat mokama.

Šiuo metu yra keletas procedūrų priešais įvairius aukštesnius regionų teismus Vokietijoje, įskaitant Berlyną, Frankfurtą Am Mainą ir Hammą, kuriose abejojama oro linijų praktika. Vartotojai pasisako už kritiką neaiškiais rankinio lagaminų taisyklėmis ir ragina ES įvesti tikslias teises už leistinus dimensijas ir rankinio lagamino dimensijas ir svorius. Į šią keleivių teisių reformą žiūrima kaip į galimybę sukurti aiškesnes gaires ir pasiūlyti keliautojams daugiau planavimo saugumo. Tačiau oro linijos Europai (A4E) atmeta papildomus reglamentus ir tvirtina, kad klientai, kurie rezervuoja pigius tarifus, turi susitaikyti su šiomis sąlygomis.

Poveikis rinkai

Diskusijoje apie rankinį bagažą ir mokesčius oro linijos susiduria su dilema. Nors tokios oro linijos kaip „Lufthansa“ ir „Condor“ jau siūlo savo keleiviams rankinio bagažo gabalėlį ir nedidelį krepšį, įskaitant bilieto kainą, kiti laikosi griežtų taisyklių. „Airbus“ netgi sukūrė didesnius lagaminų skyrius, kurie žada efektyviau naudoti saugojimo vietą ir gali sutrumpinti įlaipinimo procesą iki šešių minučių.

Dabartinėse diskusijose apie rankų bagažą ir reglamentus akivaizdu, kad vartotojų gynėjai siekia tolimesnių pakeitimų, kad pagerintų kelionių komfortą. Ši tema išlieka labai naujausia, o padėtis taip pat gali turėti įtakos būsimoms keleivių teisėms, kurios bus aptartos Briuselyje. Tačiau keleiviai vis dar turi tikėtis skirtingo oro linijų tvarkymo, o tai yra aiškus iššūkis visiems keliautojams.

Daugiau informacijos apie teisinius ginčus ir oro linijų požiūrius galima rasti pranešimuose apie Kosmo " „https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verzusger/handgeck-gebuehr-guehr-mereschuetzer-100.html"> tagesschau .