Des millions d'action: les défenseurs des consommateurs exigent des bagages à main libre pour tout le monde!

Des millions d'action: les défenseurs des consommateurs exigent des bagages à main libre pour tout le monde!

Brüssel, Belgien - Le différend sur les bagages de la main dans l'avion se transforme de plus en plus en une escarmouche légale. L'Association fédérale des centres de consommation (VZBV) et les organisations partenaires européennes appellent de toute urgence à l'augmentation des bagages à main libre pour les passagers. Mais les compagnies aériennes ne sont pas très perspicaces et considèrent l'espace de stockage limité comme une source lucrative de revenus. Il n'y a actuellement aucune directive claire de l'UE pour la définition de "bagages à main appropriés", ce qui fait que les directives varient considérablement en fonction de la compagnie aérienne. Ryanair, par exemple, ne permet qu'un petit sac avec des dimensions maximales de 40 x 30 x 20 cm gratuitement, tandis que pour des bagages plus gros, des frais juteux entre 6 et 75 euros sont nécessaires. Cette pratique est appelée "pièges à coûts" par le membre du conseil d'administration de VZBV, Ramona Pop et a déjà conduit à des mesures légales contre diverses compagnies aériennes à faible coût, notamment EasyJet, Wizz Air et Vueling.

Dans l'ensemble, les bagages à main VZBV ne considèrent pas comme un service supplémentaire. Il fait référence à un jugement de la Cour de justice européenne en 2014, qui indique qu'aucun frais ne peut être inculpé pour les bagages à main tant que sa taille et son poids restent dans un cadre raisonnable. Cependant, de nombreuses compagnies aériennes nécessitent des frais pour les bagages à main qui devraient normalement être inclus dans le prix du vol. Cela a maintenant conduit à des avertissements de quatre autres compagnies aériennes, notamment Norwegian Air et Transavia.

Les demandes des défenseurs des consommateurs

Les défenseurs des consommateurs nécessitent une réglementation uniforme qui stipule que les passagers peuvent prendre un morceau de bagage à main jusqu'à 10 kg et une taille de bord minimale de 115 cm gratuitement. De plus, un petit "article personnel", comme un sac à main ou un sac à dos d'ordinateur portable, doit être inclus dans le prix du billet. Cette initiative est coordonnée par l'organisation parapluie BEUC, qui a également soumis une plainte auprès de la Commission de l'UE contre sept compagnies aériennes à faible coût. Les vols en provenance de compagnies aériennes telles que Ryanair, EasyJet et Wizz Air permettent souvent à un petit bagage à main de prendre des bagages à main libre qui peuvent être rangé sous le siège, tandis que tout est également soumis à des frais.

Actuellement, il existe plusieurs procédures devant divers tribunaux régionaux supérieurs en Allemagne, notamment à Berlin, Francfurt Am Main et Hamm, dans lequel les pratiques des compagnies aériennes sont interrogées. Les défenseurs des consommateurs critiquent les réglementations peu claires sur les bagages à main et appellent l'UE à introduire des réglementations précises pour les dimensions et les poids autorisés des bagages à main. Cette réforme des droits des passagers est considérée comme une opportunité de créer des directives plus claires et d'offrir aux voyageurs une plus grande sécurité de planification. Les compagnies aériennes pour l'Europe (A4E) rejettent cependant des réglementations supplémentaires et soutiennent que les clients qui réservent des tarifs bon marché doivent accepter ces conditions.

Effets sur le marché

Dans la discussion sur les bagages à main et les frais, les compagnies aériennes sont confrontées à un dilemme. Alors que des compagnies aériennes telles que Lufthansa et Condor offrent déjà à leurs passagers un bagage à main et un petit sac comprenant un prix du billet, d'autres s'en tiennent à leurs règles strictes. Airbus a même développé des compartiments à bagages plus grands qui promettent une utilisation plus efficace de l'espace de stockage et peuvent raccourcir le processus d'embarquement jusqu'à six minutes.

Dans le débat actuel sur les bagages à main et les réglementations, il est clair que les défenseurs des consommateurs s'efforcent de modifier les changements de grande envergure pour améliorer le confort du voyage. Le sujet reste très à jour et la situation pourrait également affecter les droits futurs des passagers qui seront discutés à Bruxelles. Cependant, les passagers doivent encore s'attendre à une manipulation différente des compagnies aériennes, ce qui est un défi clair pour tous les voyageurs.

Plus d'informations sur les litiges et les points de vue des compagnies aériennes peuvent être trouvées dans les rapports de kosmo , Centre de consommation et tagesschau .