Millones de acción: los defensores del consumidor exigen equipaje de mano libre para todos!

Millones de acción: los defensores del consumidor exigen equipaje de mano libre para todos!

Brüssel, Belgien - La disputa sobre el equipaje manual en el avión se está convirtiendo cada vez más en una escaramuza legal. La Asociación Federal de Centros de Consumidores (VZBV) y las organizaciones asociadas europeas exigen urgentemente el aumento en el equipaje de mano libre para los pasajeros. Pero las aerolíneas no son muy perspicaces y consideran el espacio de almacenamiento limitado como una fuente lucrativa de ingresos. Actualmente no hay pautas claras de la UE para la definición de "equipaje de mano apropiado", lo que hace que las pautas varíen mucho según la aerolínea. Ryanair, por ejemplo, solo permite una bolsa pequeña con dimensiones máximas de 40 x 30 x 20 cm sin cargo, mientras que para piezas de equipaje más grandes, se requieren tarifas jugosas entre 6 y 75 euros. Esta práctica se llama "Traps de costos" por el miembro de la junta de VZBV, Ramona Pop, y ya ha llevado a pasos legales contra varias aerolíneas de bajo costo, incluidas EasyJet, Wizz Air y Vueling.

En general, el equipaje de mano VZBV no se ve como un servicio adicional. Se refiere a una sentencia del Tribunal de Justicia de Europa en 2014, que dice que no se pueden cobrar tarifas por el equipaje manual siempre que su tamaño y peso permanezcan dentro de un marco razonable. Sin embargo, numerosas aerolíneas requieren tarifas para piezas de equipaje manual que normalmente deberían incluirse en el precio de vuelo. Esto ahora ha llevado a advertencias de otras cuatro aerolíneas, incluidas Norwegian Air y Transavia.

Las demandas de los defensores del consumidor

Los defensores del consumidor requieren una regulación uniforme que estipula que los pasajeros pueden tomar una pieza de equipaje manual de hasta 10 kg y un tamaño de borde mínimo de 115 cm sin cargo. Además, un pequeño "artículo personal", como un bolso o una mochila para computadora portátil, debe incluirse en el precio del boleto. Esta iniciativa está coordinada por la organización paraguas Beuc, que también ha presentado una queja a la Comisión de la UE contra siete aerolíneas de bajo costo. Los vuelos de aerolíneas como Ryanair, EasyJet y Wizz Air a menudo solo permiten un pequeño equipaje manual para tomar un equipaje de mano libre que se puede guardar debajo del asiento, mientras que todo también está sujeto a una tarifa.

Actualmente hay varios procedimientos frente a varios tribunales regionales superiores en Alemania, incluso en Berlín, Frankfurt am Main y Hamm, en los que se cuestionan las prácticas de las aerolíneas. Los defensores del consumidor critican las regulaciones de equipaje de manos poco claras y piden a la UE que introduzca regulaciones precisas para las dimensiones y pesos de mano. Esta reforma de los derechos de los pasajeros se considera una oportunidad para crear pautas más claras y ofrecer a los viajeros más seguridad de planificación. Sin embargo, las aerolíneas para Europa (A4E) rechazan las regulaciones adicionales y argumentan que los clientes que reservan aranceles baratos tienen que aceptar estas condiciones.

Efectos en el mercado

En la discusión sobre el equipaje y las tarifas de la mano, las aerolíneas se enfrentan a un dilema. Mientras que las aerolíneas como Lufthansa y Condor ya ofrecen a sus pasajeros un equipaje de mano y una pequeña bolsa que incluye un precio de boleto, otros se apegan a sus estrictas reglas. Airbus incluso ha desarrollado compartimentos de equipaje más grandes que prometen un uso más eficiente del espacio de almacenamiento y pueden acortar el proceso de embarque hasta seis minutos.

En el debate actual sobre el equipaje y las regulaciones de las manos, está claro que los defensores del consumidor se esfuerzan por los cambios de mayor alcance para mejorar la comodidad del viaje. El tema sigue muy actualizado, y la situación también podría afectar los derechos de pasajeros futuros que se discutirán en Bruselas. Sin embargo, los pasajeros aún tienen que esperar un manejo diferente de las aerolíneas, lo cual es un desafío claro para todos los viajeros.

Más información sobre las disputas legales y los puntos de vista de las aerolíneas se pueden encontrar en los informes de kosmo , Centro de consumidores y tagesschau .