Markus Marterbauer: S Škodou pre skromnosť vo vládnom podnikaní!

Markus Marterbauer: S Škodou pre skromnosť vo vládnom podnikaní!

Österreich - Politik SPö Markus Marterbauer spôsobuje rozruch s rozhodnutím pre Škoda ako firemné auto. Podľa exxpress.at , Marterbauer by si s týmto krokom chcel stanoviť znak známky a skromnosti. Jeho mesačná lízingová cena 900 EUR však zvyšuje drahšiu Škoda ako automobily s mnohými ďalšími vládnymi členmi, ktorí si vybrali luxusnejšie modely.

V porovnaní s inými vládnymi agentúrami riadi minister vnútra Gerhard Karner (ÖVP) Audi A8 za približne 600 EUR mesačne, zatiaľ čo jeho kolegu zo strany, štátna tajomníčka Elisabeth Zehetner, používa Audi A6 za 570 EUR. Minister dopravy Peter Hanke (SPö) má tiež Audi A8, ktorý stojí 700 eur mesačne. Rozdiel v nákladoch na lízing predstavuje značnú nezrovnalosť.

Rozpočtové limity pre podnikové autá

Finančný rámec pre podnikové autá bol v posledných rokoch opäť upravený. Od roku 2024 môže federálny minister firemných automobilov objednať až do hodnoty 105 000 EUR, čo predstavuje nárast v porovnaní s 83 000 EUR v roku 2023, ako napríklad Auto-motor-und-Sport.de Zvýšenie ceny by malo zohľadniť iba ponuku trhu, ale tiež propagovať prechod na elektromobilitu.

Pre úradníkov ministra a znakov 11 sa rozpočtový limit zvýšil aj o 21 000 EUR, čo ponúka väčší priestor pre výber firemných automobilov. Limit je teraz 72 000 eur pre vyšších štátnych zamestnancov stupňa B10 a B9, čo predstavuje výrazný nárast v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi. Cenové vrcholy sú plánovanie veľkostí, ktoré neumožňujú vyvodiť žiadne závery o skutočných výdavkoch.

Kritika privilégií spoločnosti Automobilie

Privilegované auto spoločnosti je čoraz viac kritizované. Plánované zmeny, ktoré majú nadobudnúť účinnosť v roku 2025, ovplyvňujú mnohých používateľov spaľovacích motorov a plug-in hybridov. Do roku 2024 sa zvýši kontrola 0,25 percenta pre automobily s elektrickými servismi až do katalógovej ceny 70 000 EUR, ktorá sa v budúcom roku zvýši na 95 000 EUR. Plug-in-Hybrids v súčasnosti ťaží z regulácie 0,5 %, za predpokladu, že sú splnené určité kritériá, správy fleetpark.de .

Nový regulácia stanovuje, že minimálny elektrický rozsah pre plug-in hybridy sa od roku 2025 zvyšuje na 80 kilometrov. Vozidlá, ktoré nespĺňajú tieto nové kritériá, sa potom zdania podľa bežnej regulácie 1 %. Okrem toho vstup do platnosti zákona o infraštruktúre stavebnej elektromobility v januári 2025 výrazne zmení štandardy na spoplatnenie infraštruktúry.

Súčasné nariadenie, ktoré je obzvlášť prospešné pre vrstvy horných príjmov, je kontroverzné. Viac ako 60 percent používateľov firemných automobilov má hrubý príjem viac ako 80 000 EUR, čo vyvoláva otázky týkajúce sa sociálnej spravodlivosti. Kritici regulácie tvrdia, že vytvára stimuly na nákup ťažkých vozidiel, ktoré zvyšujú emisie CO₂ a pôsobia proti ochrane podnebia.