Markus Marterbauer: Cu Skoda pentru modestie în afacerea guvernamentală!

Markus Marterbauer: Cu Skoda pentru modestie în afacerea guvernamentală!

Österreich - Politicianul SPö Markus Marterbauer provoacă o agitație cu decizia sa pentru o Skoda ca mașină de companie. Conform exxpress.at , Marterbauer ar dori să stabilească un semn de down-to-earthness și modestie cu acest pas. Cu toate acestea, prețul său lunar de închiriere de 900 de euro face ca Skoda să fie mai scump decât mașinile companiei multor alți membri ai guvernului care au ales mai multe modele de lux.

În comparație cu alte agenții guvernamentale, ministrul de interne, Gerhard Karner (ÖVP), conduce un Audi A8 pentru aproximativ 600 de euro pe lună, în timp ce colegul său de partid, secretarul de stat Elisabeth Zehetner, folosește un Audi A6 pentru 570 de euro. Ministrul Transporturilor, Peter Hanke (SPö), are, de asemenea, un Audi A8, care costă 700 de euro pe lună. Diferența dintre costurile de leasing reprezintă o discrepanță considerabilă.

Limite bugetare pentru mașinile companiei

Cadrul financiar pentru mașinile companiei a fost adaptat din nou în ultimii ani. From 2024, Federal Minister of company cars may order up to a value of 105,000 euros, which represents an increase compared to 83,000 euros in 2023, such as auto-motor-und-sport.de Raportat

Pentru oficialii ministrului de stat și semne 11, limita bugetară a fost crescută și cu 21.000 de euro, ceea ce oferă mai mult posibil pentru selecția de mașini ale companiei. Limita este acum de 72.000 de euro pentru funcționarii publici superiori ai gradului B10 și B9, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă comparativ cu anii precedenți. Topurile de prețuri sunt dimensiuni de planificare care nu permit concluzii cu privire la cheltuielile reale.

Critica privilegiului mașinii companiei

Privilegiul mașinii companiei este din ce în ce mai criticat. Modificările planificate care se presupune că vor intra în vigoare în 2025 afectează mulți utilizatori de motoare cu combustie și hibrizi plug-in. Până în 2024, va fi ridicat controlul de 0,25 la sută pentru mașinile de servicii electrice până la un preț de listă de 70.000 de euro, care va fi ridicat la 95.000 de euro anul viitor. Plug-in-hibridii beneficiază în prezent de un regulament de 0,5 la sută, cu condiția ca anumite criterii să fie îndeplinite, relatează Fleetpark.de .

Noul regulament prevede că intervalul electric minim pentru hibrizi plug-in crește la 80 de kilometri față de 2025. Vehiculele care nu îndeplinesc aceste noi criterii sunt apoi impozitate în conformitate cu regulamentul obișnuit de 1 %. În plus, intrarea în vigoare a legii infrastructurii electromobilității clădirii în ianuarie 2025 va schimba semnificativ standardele de încărcare a infrastructurii.

Regulamentul actual, care este deosebit de benefic pentru straturile de venit superior, este controversat. Peste 60 la sută dintre utilizatorii de mașini ale companiei au un venit brut de peste 80.000 de euro, ceea ce ridică întrebări cu privire la justiția socială. Criticii regulamentului susțin că creează stimulente pentru achiziționarea de vehicule grele, ceea ce crește emisiile de CO₂ și contracarează protecția climatică.