Markus Marterbauer: Z Skodą dla skromności w branży rządowej!

Markus Marterbauer: Z Skodą dla skromności w branży rządowej!

Österreich - Polityk Spö Markus Marterbauer powoduje poruszenie swojej decyzji dla Skody jako samochodu firmy. Według exxpress.at chciałby ustawić znak przyzwoitości i skromności z tym krokiem. Jednak jego miesięczna cena leasingowa 900 euro sprawia, że ​​Skoda jest droższa niż samochody firmy wielu innych członków rządu, którzy wybrali bardziej luksusowe modele.

W porównaniu do innych agencji rządowych, minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner (ÖVP) prowadzi Audi A8 przez około 600 euro miesięcznie, podczas gdy jego kolega partii, sekretarz stanu Elisabeth Zeetner, używa Audi A6 za 570 euro. Minister transportu Peter Hanke (SPO) ma również Audi A8, który kosztuje 700 euro miesięcznie. Różnica w kosztach leasingu stanowi znaczną rozbieżność.

Limity budżetowe dla samochodów firmowych

Ramy finansowe dla samochodów firmowych zostały dostosowywane w ostatnich latach. Od 2024 r. Federalny minister samochodów spółki może zamówić do wartości 105 000 euro, co stanowi wzrost w porównaniu do 83 000 euro w 2023 r., Takim jak Auto-Motor-Sport.De Te podwyżki cen powinny nie tylko uwzględniać ofertę rynkową, ale także promować przełącznik na elektromobilność

Dla urzędników ministra stanu i podpisów 11 limit budżetu został również zwiększony o 21 000 euro, co oferuje większe możliwości wyboru samochodów firmowych. Limit wynosi obecnie 72 000 euro dla starszych urzędników państwowych klasy B10 i B9, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami. Kolejne ceny to rozmiary planowania, które nie pozwalają na wyciągnięcie wniosków na temat faktycznych wydatków.

Krytyka przywileju samochodu firmy

Przywilej samochodu firmy jest coraz bardziej krytykowany. Planowane zmiany, które powinny wejść w życie w 2025 r., Dotyczą wielu użytkowników silników spalinowych i hybryd wtyczki. Do 2024 r. Nadal zostanie podniesiona zostanie kontrola 0,25 procent samochodów elektrycznych do ceny katalogowej 70 000 euro, co zostanie podniesione do 95 000 euro w przyszłym roku. Wtyczki hybrydy korzystają obecnie z regulacji 0,5 procent, pod warunkiem spełnienia pewnych kryteriów, raporty fleetpark.de .

Nowa regulacja stanowi, że minimalny zakres elektryczny dla hybryd wtyczki wzrasta do 80 kilometrów z 2025 r. Pojazdy, które nie spełniają tych nowych kryteriów, są następnie opodatkowane zgodnie z regularnym 1-procentowym rozporządzeniem. Ponadto wejście w życie ustawy o infrastrukturze elektromobilności budynku w styczniu 2025 r. Znacząco zmieni standardy infrastruktury ładowania.

Obecna regulacja, która jest szczególnie korzystna dla warstw górnych dochodów, jest kontrowersyjna. Ponad 60 procent użytkowników samochodów firmy ma dochód brutto ponad 80 000 euro, co rodzi pytania dotyczące sprawiedliwości społecznej. Krytycy rozporządzenia twierdzą, że stwarza on zachęty do zakupu ciężkich pojazdów, co zwiększa emisje i przeciwdziała ochronie klimatu.