Markus Marterbauer: Med Skoda for beskjedenhet i regjeringsvirksomheten!

Markus Marterbauer: Med Skoda for beskjedenhet i regjeringsvirksomheten!

Österreich - SPO -politikeren Markus Marterbauer forårsaker en oppsving med sin beslutning om en Skoda som firmabil. I følge exxpress.at , vil Marterbauer gjerne sette et tegn på ned-til-jordens og beskjedent. Imidlertid gjør hans månedlige leasingpris på 900 euro Skoda dyrere enn firmabilene til mange andre regjeringsmedlemmer som har valgt mer luksuriøse modeller.

Sammenlignet med andre offentlige etater, kjører innenriksminister Gerhard Karner (ÖVP) en Audi A8 for rundt 600 euro i måneden, mens hans partikollega, statssekretær Elisabeth Zehetner, bruker en Audi A6 for 570 euro. Transportminister Peter Hanke (SPö) har også en Audi A8, som koster 700 euro per måned. Forskjellen i leasingkostnader representerer et betydelig avvik.

Budsjettgrenser for firmabiler

Det økonomiske rammeverket for firmabiler har blitt tilpasset igjen og igjen de siste årene. Fra 2024 kan den føderale ministeren for selskapsbiler bestille opp til en verdi på 105 000 euro, som representerer en økning sammenlignet med 83 000 euro i 2023, for eksempel Rapporterte

For statsminister og tegntjenestemenn 11 ble budsjettgrensen også økt med 21 000 euro, noe som gir mer rom for utvalget av firmabiler. Grensen er nå 72 000 euro for senior embetsmenn i klasse B10 og B9, som representerer en betydelig økning sammenlignet med tidligere år. Pris toppene er planleggingsstørrelser som ikke tillater noen konklusjoner å trekkes om faktiske utgifter.

firmabilprivilegiet blir i økende grad kritisert. De planlagte endringene som antas å tre i kraft i 2025, påvirker mange brukere av forbrenningsmotorer og plug-in-hybrider. I 2024 vil 0,25 prosent kontrollen for elektriske servicebiler opp til en listepris på 70 000 euro fortsatt bli hevet, som vil bli hevet til 95 000 euro neste år. Plug-in-hybrids drar for øyeblikket fordel av en regulering på 0,5 prosent, forutsatt at visse kriterier er oppfylt, rapporter fleetpark.de .

Den nye forskriften bestemmer at det minste elektriske området for plug-in-hybrider øker til 80 kilometer fra 2025. Kjøretøyer som ikke oppfyller disse nye kriteriene blir deretter beskattet i henhold til den vanlige 1 prosentforordningen. I tillegg vil økningen i bygningen av bygningens elektromobilitetsinfrastrukturlov i januar 2025 endre standardene for ladeinfrastruktur betydelig.

Den nåværende forskriften, som er spesielt gunstig for de øvre inntektslagene, er kontroversiell. Over 60 prosent av brukere av selskapsbilen har en bruttoinntekt på mer enn 80 000 euro, som reiser spørsmål om sosial rettferdighet. Kritikere av forskriften hevder at det skaper insentiver for kjøp av tunge kjøretøyer, noe som øker CO₂ -utslipp og motvirker klimavern.