MARKUS MARTERBAUER: Met Skoda voor bescheidenheid in het overheidsbedrijf!

MARKUS MARTERBAUER: Met Skoda voor bescheidenheid in het overheidsbedrijf!

Österreich - De SPö -politicus Markus Marterbauer veroorzaakt een opschudding met zijn beslissing voor een Skoda als een bedrijfsauto. Volgens exxpress.at wil Marterbauer een teken van down-to-earthness en bescheiden met deze stap. Zijn maandelijkse leaseprijs van 900 euro maakt de Skoda echter duurder dan de bedrijfsauto's van veel andere overheidsleden die meer luxueuze modellen hebben gekozen.

In vergelijking met andere overheidsinstanties drijft minister van Binnenlandse Zaken Gerhard Karner (ÖVP) een Audi A8 voor ongeveer 600 euro per maand, terwijl zijn partijcollega, staatssecretaris Elisabeth Zehetner, een Audi A6 gebruikt voor 570 euro. Minister van Transport Peter Hanke (SPö) heeft ook een Audi A8, die 700 euro per maand kost. Het verschil in leasekosten is een aanzienlijke discrepantie.

Budgetlimieten voor bedrijfsauto's

Het financiële kader voor bedrijfsauto's is de afgelopen jaren keer op keer aangepast. Vanaf 2024 kan de federale minister van Company Cars bestellen tot een waarde van 105.000 euro, die een toename vertegenwoordigt vergeleken met 83.000 euro in 2023, zoals Meldde.

Voor ambtenaren van minister van Buitenlandse Zaken en ondertekeningen 11 werd de budgetlimiet ook verhoogd met 21.000 euro, die meer ruimte biedt voor de selectie van bedrijfsauto's. De limiet is nu 72.000 euro voor senior ambtenaren van graad B10 en B9, wat een aanzienlijke toename vormt in vergelijking met voorgaande jaren. De prijstoppen zijn planningsgroottes waarmee geen conclusies kunnen worden getrokken over werkelijke kosten.

Het bedrijfsvoorrecht wordt in toenemende mate bekritiseerd. De geplande wijzigingen die in 2025 van kracht moeten worden, treffen veel gebruikers van verbrandingsmotoren en plug-in hybriden. Tegen 2024 zal de controle van 0,25 procent voor auto's voor elektrische service tot een catalogusprijs van 70.000 euro nog worden verhoogd, die volgend jaar zal worden verhoogd tot 95.000 euro. Plug-in-hybriden profiteren momenteel van een verordening van 0,5 procent, op voorwaarde dat aan bepaalde criteria wordt voldaan, rapporten fleetpark.de .

De nieuwe verordening bepaalt dat het minimale elektrische bereik voor plug-in hybriden toeneemt tot 80 kilometer vanaf 2025. Voertuigen die niet aan deze nieuwe criteria voldoen, worden vervolgens belast volgens de reguliere regelgeving van 1 procent. Bovendien zal de inwerkingtreding van de Building Electromobility Infrastructure Law in januari 2025 de normen voor het laden van infrastructuur aanzienlijk wijzigen.

De huidige regelgeving, die bijzonder gunstig is voor de hogere inkomenslagen, is controversieel. Meer dan 60 procent van de gebruikers van het bedrijfsauto's heeft een bruto inkomen van meer dan 80.000 euro, wat vragen oproept over sociale rechtvaardigheid. Critici van de verordening beweren dat het stimulansen creëert voor de aankoop van zware voertuigen, die de co₂emissies verhoogt en klimaatbescherming tegengaat.