Markuss Marterbauers: Ar Skoda par pieticību valdības biznesā!

Markuss Marterbauers: Ar Skoda par pieticību valdības biznesā!

Österreich - Spö politiķis Markuss Marterbauers izraisa satraukumu ar savu lēmumu par Skoda kā uzņēmuma automašīnas. Saskaņā ar exxpress.at , marterbauers gribētu iestatīt zemas earthness un modētību ar šo soli. Tomēr viņa ikmēneša nomas cena 900 eiro padara Skoda dārgāku nekā daudzu citu valdības locekļu uzņēmuma automašīnas, kuri ir izvēlējušies greznākus modeļus.

Salīdzinot ar citām valdības aģentūrām, iekšlietu ministrs Gerhards Karners (ÖVP) brauc ar Audi A8 par aptuveni 600 eiro mēnesī, savukārt viņa partijas kolēģe, valsts sekretāre Elisabete Zehetnere, izmanto Audi A6 par 570 eiro. Transporta ministram Pīteram Hankei (SPö) ir arī Audi A8, kas mēnesī maksā 700 eiro. Nomas izmaksu atšķirība ir ievērojama neatbilstība.

budžeta ierobežojumi uzņēmuma automašīnām

Pēdējos gados atkal un atkal ir pielāgots uzņēmuma automašīnu finanšu sistēma. Kopš 2024. gada federālais uzņēmuma automašīnu ministrs var pasūtīt līdz 105 000 eiro vērtībai, kas ir pieaugums, salīdzinot ar 83 000 eiro 2023. gadā, piemēram, Ziņots par šo cenu.

Valsts ministra un zīmju amatpersonām 11 budžeta limits tika palielināts arī par 21 000 eiro, kas piedāvā lielāku iespēju uzņēmuma automašīnu izvēlei. Ierobežojums tagad ir 72 000 eiro B10 un B9 vecākajiem ierēdņiem, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Cenu topi ir plānošanas lielumi, kas neļauj izdarīt secinājumus par faktiskajiem izdevumiem.

Uzņēmuma automašīnas privilēģijas tiek arvien kritizētas. Plānotās izmaiņas, kas, domājams, stājas spēkā 2025. gadā, ietekmē daudzus sadegšanas dzinēju un spraudņu hibrīdu lietotājus. Līdz 2024. gadam joprojām tiks paaugstināta 0,25 procentu kontrole elektrisko pakalpojumu automašīnām līdz saraksta cenai 70 000 eiro, kas nākamgad tiks paaugstināts līdz 95 000 eiro. Spraudk-hibīdi šobrīd gūst labumu no 0,5 procentu regulējuma, ja ir izpildīti daži kritēriji, ziņojumi FleetPark.De .

Jaunais regulējums nosaka, ka spraudņu hibrīdu minimālais elektriskais diapazons palielinās līdz 80 kilometriem no 2025. gada. Pēc tam transportlīdzekļiem, kas neatbilst šiem jaunajiem kritērijiem, tiek aplikti ar nodokli saskaņā ar parasto 1 procentu regulējumu. Turklāt ēkas elektromobilitātes infrastruktūras likuma stāšanās spēkā 2025. gada janvārī ievērojami mainīs infrastruktūras uzlādes standartus.

Pašreizējais regulējums, kas ir īpaši izdevīgs augšējiem ienākumu slāņiem, ir pretrunīga. Vairāk nekā 60 procentu uzņēmuma automašīnu lietotāju bruto ienākumi ir vairāk nekā 80 000 eiro, kas rada jautājumus par sociālo taisnīgumu. Regulas kritiķi apgalvo, ka tas rada stimulus smago transportlīdzekļu iegādei, kas palielina CO₂ emisijas un neitralizē klimata aizsardzību.