Markus Marterbauer: Sa Skodom za skromnost u vladinom poslu!

Markus Marterbauer: Sa Skodom za skromnost u vladinom poslu!

Österreich - Političar SPö Marterbauer izaziva pomutnju svojom odlukom za Škodu kao automobil tvrtke. Prema exxpress.at , Marterbauer bi želio postaviti znak prizemlje i modženja s ovim korakom. Međutim, njegova mjesečna cijena leasinga od 900 eura čini skodu skuplju od tvrtki automobila mnogih drugih članova vlade koji su odabrali više luksuznih modela.

U usporedbi s drugim vladinim agencijama, ministar unutarnjih poslova Gerhard Karner (ÖVP) vozi Audi A8 za oko 600 eura mjesečno, dok njegova kolegica stranke, državna tajnica Elisabeth Zehetner, koristi Audi A6 za 570 eura. Ministar prometa Peter Hanke (SPö) također ima Audi A8, koji košta 700 eura mjesečno. Razlika u troškovima zakupa predstavlja značajnu razliku.

Ograničenja proračuna za automobile tvrtke

Financijski okvir za automobile tvrtke prilagođen je iznova i iznova posljednjih godina. From 2024, Federal Minister of company cars may order up to a value of 105,000 euros, which represents an increase compared to 83,000 euros in 2023, such as auto-motor-und-sport.de Izvješteno.

Za državnog ministra i potpisuje službenike 11, ograničenje proračuna također je povećano za 21 000 eura, što nudi više opsega za odabir automobila. Ograničenje je sada 72.000 eura za starije državne službenike razreda B10 i B9, što predstavlja značajno povećanje u odnosu na prethodne godine. Vrhovi cijena planiraju veličine koje ne dopuštaju izvlačenje zaključaka o stvarnim troškovima.

Kritike privilegiranja automobila u automobilu

Privilegija automobila tvrtke sve se više kritizira. Planirane promjene koje bi trebale stupiti na snagu 2025. utječu na mnoge korisnike motora za izgaranje i dodatne hibride. Do 2024. godine i dalje će se prikupljati 0,25 posto kontrola za automobile za električne usluge do popisne cijene od 70 000 eura, koja će se sljedeće godine prikupiti na 95.000 eura. Plug-in-hibridi trenutno imaju koristi od regulacije od 0,5 posto, pod uvjetom da su određeni kriteriji ispunjeni, izvješća FleetPark.de .

Nova regulacija propisuje da se minimalni električni raspon za hibride za dodatke povećava na 80 kilometara od 2025. godine. Vozila koja ne ispunjavaju ove nove kriterije tada se oporezuju prema redovnoj regulaciji od 1 posto. Pored toga, stupanj na snagu zakona o infrastrukturi građevine u siječnju 2025. značajno će promijeniti standarde za punjenje infrastrukture.

Trenutna regulacija, koja je posebno korisna za slojeve gornjeg dohotka, je kontroverzna. Preko 60 posto korisnika automobila tvrtke ima bruto prihod više od 80.000 eura, što postavlja pitanja o socijalnoj pravdi. Kritičari regulacije tvrde da stvara poticaje za kupnju teških vozila, što povećava emisije CO₂ -a i suprotstavlja se klimatskoj zaštiti.