Markus Marterbauer: ¡con Skoda para la modestia en el negocio del gobierno!

Markus Marterbauer: ¡con Skoda para la modestia en el negocio del gobierno!

Österreich - El político de Spö, Markus Marterbauer, causa revuelo con su decisión para un Skoda como un automóvil de la compañía. De acuerdo con exxpress.at , a Marterbauer le gustaría establecer un signo de abajo hacia la tierra y modestia con este paso. Sin embargo, su precio de arrendamiento mensual de 900 euros hace que el Skoda sea más caro que los autos de la compañía de muchos otros miembros del gobierno que han elegido modelos más lujosos.

En comparación con otras agencias gubernamentales, el ministro del Interior, Gerhard Karner (ÖVP), conduce un Audi A8 por alrededor de 600 euros al mes, mientras que su colega del partido, la secretaria de estado, Elisabeth Zehetner, usa un Audi A6 para 570 euros. El ministro de Transporte, Peter Hanke (SPö), también tiene un Audi A8, que cuesta 700 euros por mes. La diferencia en los costos de arrendamiento representa una discrepancia considerable.

Límites de presupuesto para los automóviles de la compañía

El marco financiero para los automóviles de la compañía se ha adaptado una y otra vez en los últimos años. A partir de 2024, el ministro federal de automóviles de la compañía puede ordenar hasta un valor de 105,000 euros, lo que representa un aumento en comparación con 83,000 euros en 2023, como Informar.

Para los funcionarios del Ministro de Estado y de Signs 11, el límite de presupuesto también aumentó en 21,000 euros, lo que ofrece más alcance para la selección de automóviles de la compañía. El límite ahora es de 72,000 euros para los funcionarios mayores de Grado B10 y B9, lo que representa un aumento significativo en comparación con los años anteriores. Los precios son los tamaños de planificación que no permiten que se lleven conclusiones sobre los gastos reales.

El privilegio del automóvil de la compañía es cada vez más criticado. Los cambios planificados que se supone que entran en vigor en 2025 afectan a muchos usuarios de motores de combustión e híbridos enchufables. Para 2024, el control del 0.25 por ciento para los autos de servicio eléctrico hasta un precio de lista de 70,000 euros aún se aumentará, lo que se elevará a 95,000 euros el próximo año. El complemento-híbridos se beneficia actualmente de una regulación del 0.5 por ciento, siempre que se cumplan ciertos criterios, informes fleetpark.de .

La nueva regulación estipula que el rango eléctrico mínimo para los híbridos enchufables aumenta a 80 kilómetros desde 2025. Los vehículos que no cumplen con estos nuevos criterios se gravan de acuerdo con la regulación regular del 1 por ciento. Además, la entrada en vigencia de la ley de infraestructura de electromobililidad del edificio en enero de 2025 cambiará significativamente los estándares para la infraestructura de carga.

La regulación actual, que es particularmente beneficiosa para las capas de ingresos superiores, es controvertida. Más del 60 por ciento de los usuarios de automóviles de la compañía tienen un ingreso bruto de más de 80,000 euros, lo que plantea preguntas sobre la justicia social. Los críticos del reglamento argumentan que crea incentivos para la compra de vehículos pesados, lo que aumenta las emisiones de co₂ y contrarresta la protección climática.