Markus Marterbauer: Με το Skoda για μετριοφροσύνη στην κυβερνητική επιχείρηση!

Markus Marterbauer: Με το Skoda για μετριοφροσύνη στην κυβερνητική επιχείρηση!

Österreich - Ο πολιτικός SPö Markus Marterbauer προκαλεί αναταραχή με την απόφασή του για ένα Skoda ως εταιρικό αυτοκίνητο. Σύμφωνα με το exxpress.at , ο Marterbauer θα ήθελε να θέσει ένα σημάδι προς τα κάτω και modesty με αυτό το βήμα. Ωστόσο, η μηνιαία τιμή μίσθωσης των 900 ευρώ καθιστά το Skoda πιο ακριβό από τα αυτοκίνητα της εταιρείας πολλών άλλων μελών της κυβέρνησης που έχουν επιλέξει πιο πολυτελή μοντέλα.

Σε σύγκριση με άλλες κυβερνητικές υπηρεσίες, ο υπουργός Εσωτερικών Gerhard Karner (ÖVP) οδηγεί ένα Audi A8 για περίπου 600 ευρώ το μήνα, ενώ ο συνάδελφός του, ο κρατικός γραμματέας Elisabeth Zehetner, χρησιμοποιεί Audi A6 για 570 ευρώ. Ο υπουργός Μεταφορών Peter Hanke (SPö) έχει επίσης Audi A8, το οποίο κοστίζει 700 ευρώ το μήνα. Η διαφορά στο κόστος μίσθωσης αντιπροσωπεύει μια σημαντική διαφορά.

Οριοθετημένα όρια προϋπολογισμού για τα αυτοκίνητα της εταιρείας

Το οικονομικό πλαίσιο για τα αυτοκίνητα της εταιρείας έχουν προσαρμοστεί ξανά και ξανά τα τελευταία χρόνια. Από το 2024, ο ομοσπονδιακός υπουργός αυτοκινήτων της εταιρείας μπορεί να παραγγείλει έως και 105.000 ευρώ, η οποία αντιπροσωπεύει αύξηση σε σύγκριση με 83.000 ευρώ το 2023, όπως το Αναφέρθηκαν.

Για τους υπουργούς υπουργού και υπογραφών 11, το όριο του προϋπολογισμού αυξήθηκε επίσης κατά 21.000 ευρώ, γεγονός που προσφέρει περισσότερα περιθώρια για την επιλογή των εταιρικών αυτοκινήτων. Το όριο είναι τώρα 72.000 ευρώ για ανώτερους δημόσιους υπαλλήλους βαθμού Β10 και Β9, γεγονός που αντιπροσωπεύει σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη. Οι κορυφές των τιμών σχεδιάζουν μεγέθη που δεν επιτρέπουν να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με τα πραγματικά έξοδα.

Το προνόμιο του αυτοκινήτου της εταιρείας επικρίνεται όλο και περισσότερο. Οι προγραμματισμένες αλλαγές που πρέπει να τεθούν σε ισχύ το 2025 επηρεάζουν πολλούς χρήστες κινητήρων καύσης και υβριδίων plug-in. Μέχρι το 2024, ο έλεγχος 0,25 τοις εκατό για τα αυτοκίνητα ηλεκτρικών υπηρεσιών μέχρι μια τιμή καταλόγου θα εξακολουθεί να αυξάνεται κατάλογο 70.000 ευρώ, η οποία θα αυξηθεί στα 95.000 ευρώ το επόμενο έτος. Τα plug-in-hybrids επωφελούνται επί του παρόντος από έναν κανονισμό 0,5 %, υπό την προϋπόθεση ότι ορισμένα κριτήρια πληρούνται, αναφορές fleetpark.de .

Ο νέος κανονισμός ορίζει ότι το ελάχιστο ηλεκτρικό εύρος για τα υβρίδια προσθήκης αυξάνεται σε 80 χιλιόμετρα από το 2025. Τα οχήματα που δεν πληρούν αυτά τα νέα κριτήρια φορολογούνται σύμφωνα με τον κανονικό κανονισμό 1 %. Επιπλέον, η ισχύς του νόμου περί υποδομής ηλεκτρομορφίας του κτιρίου τον Ιανουάριο του 2025 θα αλλάξει σημαντικά τα πρότυπα για τη χρέωση της υποδομής.

Ο σημερινός κανονισμός, ο οποίος είναι ιδιαίτερα επωφελής για τα ανώτερα στρώματα εισοδήματος, είναι αμφιλεγόμενη. Πάνω από το 60 % των χρηστών αυτοκινήτων της εταιρείας έχουν ένα ακαθάριστο εισόδημα άνω των 80.000 ευρώ, γεγονός που εγείρει ερωτήματα σχετικά με την κοινωνική δικαιοσύνη. Οι επικριτές του κανονισμού υποστηρίζουν ότι δημιουργεί κίνητρα για την αγορά βαρέων οχημάτων, γεγονός που αυξάνει τις εκπομπές CO₂ και αντισταθμίζει την προστασία του κλίματος.