Markus Marterbauer: Със Skoda за скромност в правителствения бизнес!

Markus Marterbauer: Със Skoda за скромност в правителствения бизнес!

Österreich - Политикът от Spö Markus Marterbauer предизвиква раздвижване с решението си за Skoda като компания за фирмен. Според exxpress.at , Marterbauer би искал да постави знак за спускане и скромност с тази стъпка. Въпреки това, неговата месечна лизингова цена от 900 евро прави Skoda по -скъпа от автомобилите на компанията на много други членове на правителството, които са избрали по -луксозни модели.

В сравнение с други правителствени агенции, министърът на вътрешните работи Герхард Карнер (ÖVP) кара Audi A8 за около 600 евро на месец, докато неговият партиен колега, държавен секретар Елизабет Зехтнер, използва Audi A6 за 570 евро. Министърът на транспорта Питър Ханке (SPö) също има Audi A8, който струва 700 евро на месец. Разликата в разходите за лизинг представлява значително разминаване.

Бюджетни лимити за автомобили на компанията

Финансовата рамка за автомобилите на компанията се адаптира отново и отново през последните години. От 2024 г. федералният министър на компанията автомобили може да поръча на стойност 105 000 евро, което представлява увеличение в сравнение с 83 000 евро през 2023 г., като Отчетено

За служители на държавния министър и знаци 11, бюджетният лимит също беше увеличен с 21 000 евро, което предлага повече възможности за избор на автомобили на компанията. Ограничението вече е 72 000 евро за висши държавни служители от клас B10 и B9, което представлява значително увеличение в сравнение с предходните години. Върховете на цените са размери за планиране, които не позволяват да се правят заключения за действителните разходи.

Привилегията на компанията за автомобили все повече се критикува. Планираните промени, които трябва да влязат в сила през 2025 г., засягат много потребители на двигатели с горене и плъгини хибриди. До 2024 г. контролът с 0,25 процента за автомобили за електрически услуги до списъчна цена от 70 000 евро ще бъде повишен, който ще бъде повишен до 95 000 евро през следващата година. Понастоящем плъгин-хабридите се възползват от 0,5 процента регулация, при условие че са изпълнени определени критерии, отчети floetpark.de .

Новият регламент предвижда, че минималният електрически диапазон за хибриди за плъгини се увеличава до 80 километра от 2025 г. Превозните средства, които не отговарят на тези нови критерии, след това се облагат с данък според редовния 1 % регламент. В допълнение, влизането в сила на закона за строителната инфраструктура за електромобилност през януари 2025 г. ще промени значително стандартите за таксуване на инфраструктурата.

Настоящият регламент, който е особено полезен за слоевете на горните доходи, е противоречив. Над 60 процента от потребителите на автомобили на компанията имат брутен доход от над 80 000 евро, което повдига въпроси относно социалната справедливост. Критиците на регламента твърдят, че той създава стимули за закупуване на тежки превозни средства, което увеличава емисиите на Co₂ и противодейства на защитата на климата.