Lufthansa válságmódban: Több ezer közigazgatási munkahely a veszélyben!

Lufthansa válságmódban: Több ezer közigazgatási munkahely a veszélyben!

A Lufthansa drasztikus változással néz szembe, mivel a vállalat adminisztratív pozícióinak kb. 20 % -át tervezi. A legfrissebb jelentései szerint Kozmó Az érintett pozíciók pontos számát még nem határozták meg, de a bennfentesek több ezer munkahelyről beszélnek. A csoport jelenleg csaknem 103 000 embert foglalkoztat.

A munkaköri csökkentések hivatalos bejelentésére várhatóan a következő tőkepiaci napra kerül sor. A Lufthansa jelentős költségproblémákat idéz elő ennek a lépésnek a fő okaként. Annak ellenére, hogy a COVID-19 járványt követően fokozatos az iparág fellendülése, a vállalat még nem érte el a pandémia előtti termelékenységet és kapacitást 2019-ben.

Pénzügyi nehézségek

A 8 százalékos értékesítés célpontja továbbra semmis, míg a tavalyi árrést 4,4 százalék volt. Az olyan versenytársak, mint az IAG és az Air France-KLM, azonban magasabb haszonkulcsot tudtak elérni, az IAG 13,8 százalékkal, az Air France-KLM pedig 5,1 százalékkal. A Lufthansa Airlines Division alapvető működési vesztesége 553 millió euró volt a 2025 első negyedévében, ami még világosabbá tette az átfogó szerkezetátalakítás szükségességét.

A több mint egy évvel ezelőtt elindított „Turnaround” szerkezetátalakítási program több mint 700 intézkedést tartalmaz a költségek csökkentésére és az értékesítés növelésére. Ennek a programnak a központi eleme a tervezett munkavégzések az adminisztrációban, amelynek célja a vállalat pénzügyi helyzetének stabilizálása.

Ipari kontextus

A Lufthansa előtt álló kihívások a repülési ipar átfogó változásait tükrözik. A kibocsátás csökkentésére irányuló nyomás növekszik a növekvő szabályozás és az éghajlatváltozás növekvő tudatosságának köszönhetően. Ugyanakkor az üzleti utazások iránti kereslet, amely hosszú ideig a 2019 -es szint alatt volt, alig gyógyult. Ezzel szemben az idegenforgalmi ágazat virágzik, és új lehetőségeket teremt a légitársaságok számára.

A digitális innovációk, például a mesterséges intelligencia és az automatizálás lehetőséget kínálnak a hatékonyság növelésére és a költségek csökkentésére. Ennek ellenére az ipar egyre inkább küzd a geopolitikai kihívásokkal, például az ukrán konfliktusokkal, amelyek növelik az üzemanyag- és nyersanyagárakat. A nyugati gyártók, mint például az Airbus és a Boeing, valamint a Kínai gyorsan növekvő verseny szintén hevesnek bizonyult.

A légiközlekedési ipar tehát olyan átalakulási folyamaton megy keresztül, amelyben a Lufthansa -hoz hasonló vállalatoknak maguknak kell átorientálniuk. Míg a légitársaságok 2024 -ben erős nyereséget várnak el, elengedhetetlen számukra az új útvonalak kidolgozása és a működési költségek további optimalizálása. Hosszú távon a fenntartható repülési üzemanyagokra is támaszkodniuk kell, és együttműködniük kell olyan újabb technológiákkal, mint az elektromos vagy hidrogénüzemű repülőgépek.

Ebben az folyamatosan változó tájban a szerkezetátalakítási intézkedések sikeres végrehajtása elengedhetetlen a Lufthansa versenyképességéhez, és hatással lehet az egész iparra. A repülési ipar ezen fejleményeiről további információkért is Tükör és Alumínium jelentés látogatás.