Klagenfurt v krizi: urbana politika ne uspe z razvojem postaj!

Klagenfurt v krizi: urbana politika ne uspe z razvojem postaj!

Franz Ahm, predsednik okrožnega urada WRK Klagenfurt, izraža ostre kritike mestne politike, ki po njegovem mnenju ni uspela v razvoju v mestih. Zlasti so prihodnost okrožja postaje in oživitev Bahnhofstrasse osrednje teme, v katerih se napredek ni uspel uresničevati. AHM poudarja, da Klagenfurt izgubi pomembno konkurenčno prednost in je razočaran nad neaktivnostjo v smislu sodobne mobilnosti in lokacijskega trženja. Po AHM -u primanjkuje konkretnih ukrepov, kot je načrtovano "mesto postaje" okoli železniške postaje in hitra povezava do središča mesta. Namesto tega vidi razpravo o novih vesoljskih znakih na železniški postaji kot čisto razpravo o simbolu in poziva k prihodnji orientacijski politiki. Hkrati gospodarstvo načrtuje lastne pobude za uporabo prostih delovnih mest in oživitev središča mesta. Klick-kaernten poroča, da lokalna politika v zvezi s tem ni dosegla rezultatov.

Podobno pomanjkanje napredka je mogoče opaziti tudi v okrožju Frankfurt. To četrt, znano po svojih družbenih težavah in visokem kriminalu, se je od osemdesetih let razvil v žariščno točko z mamili. Popotniki se tam soočajo z gostim mestnim okoljem, za katerega so značilne gastronomije, maloprodajne in socialne ustanove. Toda vidna prizor z drogami in brezdomci vržejo senco na raznolikost četrtine. Kot poročila [razvojno mesto] (https: // razvojno mesto.de/bahnhofsviertel-im-fokus-frankfurt-brennpunkt-imbruch/), se Frankfurt bori s povečanjem ljudi, ki iščejo zdravila in pomagajo, medtem ko lokalna politika zahteva večjo podporo iz države Hesse.

7-točkovni načrt za izboljšanje

Da bi se lotila izzivov v Bahnhofsviertelu, je vlada Hessian začela načrt 7 točk. Ta načrt, ki je bil predstavljen 12. marca 2025, je cilj izboljšati življenjske razmere v okrožju in se boriti proti kriminalu. Ukrepi vključujejo povečanje prisotnosti policije, uporabo tehnologije AI za boj proti trgovcem in ustanovitev novega centra za pomoč odvisnikom, ki bi moral ponuditi različne ponudbe za odvisnike. Kljub načrtovanim pobudam se razmere v Bahnhofsviertelu do zdaj komaj izboljšajo, kar vodi v vse večje nezadovoljstvo in nujno potrebo po spremembah. Prebivalci in lokalna podjetja tudi izražajo kritike glede izbire lokacije za center za pomoč odvisnosti v Niddastraße, medtem ko se mesto drži svoje odločitve, da bo zagotovil bližino problema z mamili.

Poleg tega prihodnost četrtletja zasenči vprašanja o razseljevanju in gentrifikaciji. Medtem ko je mesto Frankfurt že uvedlo manjše prenove, kot je uredba za parkirna mesta za e-skuterje, še vedno ni treba videti učinka političnih in družbenih prizadevanj. Ustanovljena je bila specializirana pisarna za participativno urbanistično načrtovanje, ki je sodelovala z lokalnimi akterji za razvoj realističnih perspektiv rešitev. [Razvojno mesto] (https: // Development City.de/neue-kämse-am-bahnhof-zukunfrei-frankfurter-problemviels/) poudarja pomen teh pobud in kaže, kako se mesto in država za doseganje trajnih sprememb zanašata na sodelovanje in financiranje.